На трассе М11 Москва-Петербург введена тестовая система оплаты
На участке автотрассы М11 «Москва – Санкт-Петербург» от МКАД до Солнечногорска введено тестирование системы оплаты.
Как сообщает пресс-служба ООО «Северо-Западная концессионная компания», на участке 15-58 км новой платной автомобильной трассы будет применена так называемая закрытая система оплаты – способ оплаты, при котором водитель оплачивает проезд при выезде с платной дороги в соответствии с фактически пройденным километражем. В период тестовой эксплуатации оборудования проезд по головному участку останется бесплатным. Ввод платного режима на участке 15 – 58 км трассы М11 будет произведен после успешного завершения тестового периода.
Напомним, новая автодорога высшей категории I-А станет платной альтернативой существующей трассе М10 «Россия» на наиболее загруженном участке от МКАД до Солнечногорска и в значительной степени сократит время в пути до Зеленограда, подмосковных городов Солнечногорск, Долгопрудный, а также аэропорта «Шереметьево».
В сфере строительства дорожной инфраструктуры в России головной участок скоростной автомобильной трассы М11 «Москва–С.-Петербург» (15-58 км) стал одним из первых проектов, реализуемых в рамках государственно-частного партнерства с использованием механизма концессии. Концедентом является госкомпания «Автодор», Концессионером – ООО «СЗКК». Акционерами ООО «СЗКК» являются строительная компания VINCI Concessions и транспортно-инфраструктурная группа «Мостотрест».
Инженерную подготовку территории под жилищное строительство в Красносельском районе завершит ООО "Петербургские дворы". Компания признана победителем запроса предложений с итоговой ценой 48,9 млн рублей.
Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок. составляла 49,3 млн рублей. Также на контракт претендовали петербургские ЗАО «СМУ-303» и ООО «Улмис». Заказчик - Комитет по строительству. Работы следует завершить не позднее 18 декабря 2015 года.
Намывной участок расположен в 15 квартале Юго-Западной Приморской части Петербурга. Ограничен проспектами Ленинским и Кузнецова, улицей Маршала Казакова и Брестским бульваром. Предыдущие изыскания проводились в 1989 году, после чего выполнялась рекультивация. В итоге вертикальные отметки изменились с 0,3 до 1,3 м.