В зоне пожара на Парнасе более 100 человек разбирают завалы
На месте пожара в промзоне «Парнас» на данный момент происходит тление очагами в завалах в центральной части ангара на площади 450 кв.м.
Лишь накануне вечером, в 23:38 пожарным удалось ликвидировать открытое горение.
На данный момент к ликвидации пожара привлечено от РСЧС: 42 единицы техники и 132 человека личного состава, в том числе от МЧС: 29 единиц техники и 115 человек личного состава. Проводятся работы по проливке и разбору завалов.
Напомним, 17 октября в 16:12 в Выборгском районе Петербурга, на 1-ом Верхнем переулке, д.12А загорелось здание склада "ЕвроАвто" . Постройка 150х150 метров, состоит из 3 секций (размеры 80х3, 80х50, 80х30) высотой 15 метров, примыкает к офисному зданию, высотой 6 этажей. В здании склада находились емкости с машинным маслом и автомобильные запчасти в картонных коробках. В 16:37 пожару был присвоен повышенный пятый номер сложности. С 00:05 18 октября тушение проводилось по первому номеру.
Общая площадь пожара составляла 10 тыс. кв.м. Вертолетом МЧС РФ было осуществлено 10 сбросов воды, общим объемом 30 тонн.
Сведений о пострадавших на данный момент не поступало. Как отмечают в МЧС, Угрозы жизни и здоровью людей нет. ПДК содержания вредных веществ в воздухе в пределах нормы.
Для разборки завалов привлечена тяжелая техника: подъемный кран 100т, погрузчик и 2 бульдозера.
Вице- губернатор Игорь Албин поручил подготовить подробную «дорожную карту» по оптимизации деятельности асфальтобетонных предприятий на севере Петербурга. Об этом стало известно в ходе совещания по вопросу деятельности асфальтобетонных производств ОАО «АБЗ-1» и ООО «АБЗ-ВАД» в Приморском районе.
«Дорожная карта» будет учитывать перспективы развития Приморского района, соотнесенные со Стратегией-2030 и новым Генеральным планом Санкт-Петербурга, который планируется принять в 2018 году. Кроме того, будут проработаны вопросы инженерной обеспеченности и транспортной доступности новых площадок для деятельности асфальтобетонных предприятий (например, Конная Лахта, Ржевка и др.).
«Мы должны выходить на комплексные решения, обеспечивающие высокие стандарты качества жизни для петербуржцев, с учетом экономики, градостроительной политики, инженерной подготовки промышленных территорий, развития транспортной модели города и агломерации, решения проблем экологии. Текущая задача – провести мероприятия по улучшению экологии, а в глобальном плане асфальтобетонные предприятия ждет переезд», - отметил вице-губернатор.
Выступая на совещании, генеральный директор ОАО «АБЗ-1» Владимир Калинин обратил внимание, что «город наступает на предприятия», и по этой причине АБЗ-1 уже закрыло две производственные площадки на Арсенальной улице и Октябрьской набережной (суммарной мощностью 400 тыс. тонн в год). Вместе с тем, в европейских странах в аналогичных ситуациях идут путем модернизации производств, погружая оборудование в саркофаги и специальные кожухи. В свою очередь Валерий Абрамов отметил, что ЗАО «ВАД» давно отказалось от дробления материалов и поэтому непосредственно на производственной площадке абразивная пыль, сопровождающая дробление, не образуется. Руководители асфальтобетонных предприятий севера выразили готовность и в дальнейшем модернизировать процесс производства.
Добавим, что на территории Петербурга расположен 21 асфальтобетонный завод, из них один – недействующий. Суммарная производительность этих предприятий составляет 4670 тонн в час. Основные производственные мощности АБЗ (70%) расположены на юге города. Северные районы обеспечены тремя АБЗ (12%), это АБЗ-1, «ВАД» и «Беатон». Общая потребность города в асфальто-бетоне составляет 4 - 5 млн тонн ежегодно.