На трассе Вологда -"Кола" отремонтируют два моста
Ремонт двух мостов на автодороге А-119 Вологда-Медвежьегорск-Р-21"Кола" через реки Делялевка и Шима оценен в 107,2 млн рублей. Это начальная цена аукциона, о котором сообщается на сайте госзакупок. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск ФДА". Заявки принимаются до 2 ноября, победителя назовут 9 ноября 2015 года. Ремонты следует завершить к июню 2016 года.
Оба предмета контракта находятся в Вологодской области на 72 и 284 км трассы. Мост через Делялевку длиной 50 и шириной 11 построен в 1995 году. Предусматривается замена крайних балок и балки во втором пролете, устройство нового мостового полотна, ремонт опор с устройством новых насадок и подферменников.
Мост через Шиму в Вытегорском районе Вологодской области построили в 1986 году. Его длина – 40 м, полная ширина моста по верху конструкции – 12 м. Здесь использование существующих конструкций экономически нецелесообразно, поэтому требуется полная замена. Рекомендуется использование всех существующих балок пролётных строений с устройством новых швов омоноличивания, восстановление бетонных конструкций опор и укрепление конусов.
Рынок складов в Петербурге стал полностью рублевым, и ситуация не поменяется в ближайшие годы. Более того, маловероятно, что будет осуществлен возврат к иностранной валюте договоров, особенно если будет найдена схема для инвестиционных сделок с рублевым потоком. Об этом заявил руководитель отдела индустриальной, складской недвижимости и земли компании Knight Frank St. Petersburg Михаил Тюнин.
По его словам, сейчас нет согласованности в девелоперском цикле: девелопер может строить, но арендатор интересуется самым дешевым предложением с коротким сроком договора; инвестор может рассмотреть рублевый поток, но хочет видеть долгосрочные арендные контракты; девелопер готов строить, но спекулятивное строительство невозможно без доступного финансирования.
Эксперт считает, что рост рынка более вероятен в 2017– 2018 гг. на фоне роста доходов населения и оборота розничной торговли. До этого времени рынок будет жить преимущественно в сегменте BTS. «Ставки аренды, скорее, сохранятся на текущем уровне, так как «дно» для стороны предложения уже достигнуто: при ставках ниже текущего уровня девелопмент перестает быть рентабельным. Количество девелоперов уменьшится даже в текущих условиях», - добавил г-н Тюнин.