Изыскания и проектирование для Красносельско-Калининской выполнит "Ленметрогипротранс"
Подведены предварительные итоги конкурса на изыскания и проектирование для участка Красносельско-Калининской линии на перегоне "Казаковская"-"Обводный канал 2" с электродепо "Красносельское".
Единственной заявкой, соответствующей требованиям заказчика, признано предложение ОАО "НИПИИ "Ленметрогипротранс" с ценой 197,4 млн рублей. Стартовая цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляла 198,4 млн рублей. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры, срок завершения работ - 22 декабря 2016 года.
Стройплощадки для нового метро развернутся в Красносельском, Кировском, Московском, Фрунзенском и Центральном районах на улицах Маршала Казакова, Кубинской, Рощинской, Ташкентской, Черниговской, Расстанной, Тамбовской, Черняховского, Благодатной, Киевской, Обводном канале и Лиговском проспекте.
Строительство разбито на этапы. Первый - перегон "Казаковская"-"Обводный канал 2". Второй предусматривает сооружение электродепо «Красносельское», 3-й - участок от «Путиловской» до «Обводного-2» с вестибюлями «Черниговской и «Обводного-2», 4-й - вестибюли и наклонные ходы «Броневой» и «Боровой», 5-й – вторые вестибюли и наклонные ходы «Казаковской», «Броневой» и «Боровой».
Электродепо построят на Маршала Казакова, вестибюли «Заставской» (условное название «Черниговская») на Ташкентской, «Каретной» («Обводный–2») - на Обводном, 42. Вестибюль «Броневой» разместится на Благодатной, «Боровой» - на Киевской, вестибюль №2 «Юго-Западной» («Казаковская») - на Маршала Казакова.
Решение властей Ленинградской области о введении бессрочного моратория на перевод любых земель под жилую застройку может подтолкнуть застройщиков к более активному редевелопменту территорий так называемого серого пояса в черте Петербурга. Об этом заявил генеральный директор ООО «Центр Согласований» Роман Курзенер.
По его словам, мораторий, с одной стороны, не самое логичное решение. Ведь строительство - это не только налоги застройщика в региональный бюджет, но и толчок к развитию разных отраслей производства, дополнительные рабочие места, пишет bn,ru.
«Но, с другой стороны, понятно желание губернатора Ленобласти не допускать хаотичной застройки, каковой она во многом является сейчас. Выгодно оно и Смольному - жители многих объектов, построенных в области, пользуются социальной инфраструктурой города, которая на такое количество людей не рассчитывалась», - считает Роман Курзенер.