YIT заявил о возможном сокращении работников в России
Финский концерн YIT на своем официальном сайте заявил, что меняет стратегию деятельности в условиях кризиса и планирует сокращения работников в России.
Как пояснили в головном офисе концерна, YIT будет продолжать все существующие проекты, но, чтобы увеличить гибкость, экономическую эффективность и конкурентоспособность в существующих рыночных условиях вынужден прибегнуть к реорганизации. С 1 января 2016 года российские подразделения YIT будут располагаться в Петербурге, Москве и регионах России (Ростов-на-Дону Ростов, Екатеринбург, Казань и Тюмень). Кроме того, будет создана новая бизнес-единица «Россия ЮИТ сервис».
Компания может сократить в России 200 сотрудников. Ожидается, что реорганизация деятельности в России позволит концерну сократить ежегодные расходы в размере 10, 4 млн евро.
На две недели раньше графика, 15 ноября, завершится ремонт путепровода Тосно-Шапки.
"Проблема на этом объекте была в несогласованности действий между РЖД и Ленинградской областью", - сообщил Михаил Козьминых, председатель областного Комитета по дорожному хозяйству. "Проект предполагал наличие "окон" в движении скоростного поезда Москва - Санкт-Петербург. Стоимость этих "окон" превышала стоимость ремонта в 1,5 раза. Поэтому мы были вынуждены откорректировать проектную документацию с точки зрения нашей независимости от железной дороги. Это было сделано, было также заключено новое дополнительное соглашение с подрядчиком (ООО "Всеволожск СтройПроект") и определены новые сроки", - рассказал председатель дорожного комитета.
Как сообщили, со своей стороны, представители подрядчика, при наличии "правильного проекта" работы были бы завершены еще в прошлом году. "Только благодаря тому, что в течение трех месяцев новое руководство комитета подготовило изменения в проект, мы смогли сделать ремонт", - заявили в подрядной организации.
В течение всего периода согласований объект был практически бесхозным, почти год на нем не проводились работы. "Но мы сумели достигнуть понимания с подрядной организацией, которая несла затраты на содержание моста в зимний период, не входящие в смету, и мост все-таки удалось восстановить", - прокомментировал Михаил Козьминых. В итоге объект будет в нынешнем году все-таки закончен.
Через путепровод Тосно-Шапки проходит 25 тыс. автомобилей в сутки.