Объем продаж «Группы ЛСР» сократился на 41%
За период с начала года объем продаж недвижимости у «Группы ЛСР» сократился на 41%, до 392 тыс. кв. м.
Как сообщают в компании, III квартале текущего года совокупно во всех регионах присутствия «Группа» заключила новых контрактов на продажу 161 тыс. кв. м, на 24% меньше, чем годом ранее. Стоимость заключенных контрактов на продажу квартир и прочих помещений составила 14,1 млрд. рублей (-21%). В течение 3-го квартала «ЛСР» ввела в эксплуатацию 199 тыс. кв. м. (+109%). Объем реализованных площадей, который отразится в выручке в финансовой отчетности по итогам 3-го квартала 2015 года, составил 173 тыс. кв. м (+82%), в том числе площади, введенные в эксплуатацию в данном отчетном периоде и реализованные в данном и прошлых периодах, а также площади, введенные в предыдущих отчетных периодах, но реализованные в данном отчетном периоде.
В Петербурге объем продаж «Группы » за период с января по сентябрь сократился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 48% и составил 237 тыс. кв. м. Стоимость заключенных контрактов в 3-м квартале 2015 года составила 9,7 млрд. рублей (-26%). В течение 3-го квартала введено в эксплуатацию 162 тыс. кв. м. (+399%).
В том числе в элитном сегменте компанией были заключены новые контракты с покупателями на продажу 8 тыс. кв. м чистой продаваемой площади (-51%). Стоимость заключенных контрактов в 3-м квартале 2015 года составила 1,8 млрд. рублей (-42%). В течение 3-го квартала Группа ввела в эксплуатацию 21 тыс. кв. м. (-36%), в проекте «Радищева 39».
В сегменте масс-маркет «ЛСР» заключила новые контракты на продажу 98 тыс. кв. м, что на 21% меньше, чем в 3-м квартале 2014 года. Общая стоимость заключенных контрактов составила 7,9 млрд. рублей (-21%). В течение 3-го квартала введено в эксплуатацию 141 тыс. кв. м. в проекте «Новая Охта».
Объявлен новый конкурс с ограниченным участием на реконструкцию Тучкова моста. Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок, составляет 2 млрд 460 млн рублей. Заявок ждут до 3 ноября, предквалификация назначена на 10 ноября 2015 года, итоги подведут на следующий день. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства".
Планируемый срок завершения реконструкции – 31 мая 2018 года. Рабочая документация должна быть готова к 15 марта 2016 года. Проектная документация разработана ЗАО «Институт Гипростроймост–Санкт-Петербург» совместно с ГУП «Ленгипроинжпроект».
Как следует из пояснительной записки к проекту, наиболее серьезными дефектами моста являются недостаточная грузоподъемность и неудовлетворительное физическое состояние элементов перекрытия, провисание консолей в береговых пролетах, деформации устоев, неудовлетворительное состояние опорных частей, гидроизоляции, моральный и физический износ деформационных швов, протечки, разрушение стыков диафрагм стационарных пролетных строений с коррозией арматуры.
Напомним: конкурс с ограниченным участием, объявленный в июне 20154 года начальной ценой 2 млрд 307 млн рублей был признан несостоявшимся за отсутствием заявок. В сентябре ситуацию прокомментировал вице-губернатор Игорь Албин, увидевший причину неактивности подрядчиков в заниженной сметной стоимости договора и потребовавший пересмотреть расходную часть. В итоге проект подорожал более чем на 150 млн рублей.
Предмет контракта соединяет берега Малой Невы в створе Большого проспекта П.С. и Кадетской линии В.О. Длина моста - 226 м. Пролётные строения сооружены в виде консольно-балочной системы с подвеской посередине. Разводной пролёт двукрылый, раскрывающейся системы с неподвижной осью вращения с гидроприводом. Устои массивные, железобетонные на свайном основании, облицованы гранитом. Опоры - железобетон на высоком свайном ростверке. При сооружении опор использованы сваи-оболочки, заполненные бетоном.
Первый деревянный Никольский мост был построен на месте нынешнего Тучкова в 1758 году. В 1833—35 гг. перестроен с двукрылым разводным пролётом. В 1839 году у Тучкова моста впервые в России уложен искусственный асфальт. В 1870 году сгорел от непотушенной папиросы. В 1948 году деревянные пролёты заменены металлическими, ручные лебедки - на электрические. В 1962—65 гг. реконструирован специалистами «Ленгипроинжпроекта». В 1997—98 гг. капитально отремонтирован с заменой дорожного покрытия, ортотропной плиты и трамвайных путей. В 2008—09 гг. отремонтированы опоры разводного пролёта.