9 очередь ЖК «Северная долина» введут в конце 2016 года
Готовность домов девятой очереди ЖК «Северная долина» составляет 35%. Ввод объектов в эксплуатацию запланирован на декабрь 2016 года.
Как сообщает компания «Главстрой-СПб», в настоящий момент в домах указанной очереди (корпуса 3, 4, 5, 6) идет возведение монолитного и железобетонного каркаса на уровне 13-21 этажей. Выполняется каменная кладка наружных стен и внутренних перегородок на уровне 3-8 этажей, а также монтаж внутренних электротехнических систем.
Девятая очередь ЖК «Северная долина» возводится в квартале, ограниченном улицами Федора Абрамова, Николая Рубцова, Валерия Гаврилина и Заречной, и включает четыре кирпично-монолитных дома общей площадью 207 500 кв. м (корпуса 3, 4, 5, 6). Здания состоят из разновысотных секций от 15 до 28 этажей. Общее количество квартир в девятой очереди – 3643.
Помимо жилых объектов, в домах девятой очереди ЖК «Северная долина» предусмотрены встроенно-пристроенные помещения общей площадью 9321 кв. м. Здесь планируется разместить детский развивающий клуб, филиал банка, медицинский центр, салон красоты, ресторан, нотариальную контору, ремонт одежды и обуви и другие предприятия сервисного обслуживания населения. Для комфорта жителей проектом предусмотрены автостоянки.
Капремонт путепровода на автодороге Р-21 "Кола" в Карелии оценен в 107,6 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурса, о котором сообщает сайт госзакупок. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург-Мурманск Федерального дорожного агентства". Заявок ждут до 29 октября, победителя выберут 30 октября 2015 года в Петрозаводске. Капремонт рассчитан до декабря 2016 года.
Путепровод находится в Сегежском районе Карелии на 753 км трассы над автодорогой Кочкома-Ледмозеро-Костомукша-Госграница и железной дорогой Кочкома-Ледмозеро. Построен в 1968 году по типу температурно-неразрезной балочной системы с 6-ю железобетонными пролётами. Длина – 85 м.
Основные дефекты - отрыв опорных пластин балок в крайних пролётах, несоответствие схемы пролётных строений и опорных частей, недостаточный габарит путепровода, неудовлетворительное состояние ограждений и лестниц. Проект выполнен архангельским НПФ "Автомост".