Подрядчика для ремонта моста в Выборгском районе выберут в ноябре
Комитет государственного заказа 47 региона 2 ноября подведет итоги конкурса на право реконструкции моста через реку Петлянка на 23 км трассы «Молодежное - Верхнее Черкасово» в Выборгском районе области.
Заявки на участие в тендере принимаются до 22 октября. Начальная (максимальная) стоимость госконтракта составляет 98,8 млн рублей, пишет bn.ru. Согласно техническому заданию, переправа длиной 44 метра и шириной 15,7 метра должна быть реконструирована не позднее 30 ноября 2016 года.
«Главное, чтобы чиновники на сей раз тщательнее подошли к выбору подрядчика. Потому что опыт прошлых лет говорит о том, что у них далеко не всегда получается это сделать», - прокомментировал объявление тендера член регионального штаба Общероссийского Народного Фронта в Петербурге Павел Созинов.
Напомним, что старый мост через Петлянку был закрыт из-за частичного обрушения в середине 2013 года. Капитально отремонтировать переправу обещали давно, но ремонтные работы откладывались. Активисты региональных отделений Общероссийского народного фронта в Ленинградской области и Санкт-Петербурге в конце сентбяря взяли на контроль строительство данного моста.
Объявлен новый конкурс с ограниченным участием на реконструкцию Тучкова моста. Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок, составляет 2 млрд 460 млн рублей. Заявок ждут до 3 ноября, предквалификация назначена на 10 ноября 2015 года, итоги подведут на следующий день. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства".
Планируемый срок завершения реконструкции – 31 мая 2018 года. Рабочая документация должна быть готова к 15 марта 2016 года. Проектная документация разработана ЗАО «Институт Гипростроймост–Санкт-Петербург» совместно с ГУП «Ленгипроинжпроект».
Как следует из пояснительной записки к проекту, наиболее серьезными дефектами моста являются недостаточная грузоподъемность и неудовлетворительное физическое состояние элементов перекрытия, провисание консолей в береговых пролетах, деформации устоев, неудовлетворительное состояние опорных частей, гидроизоляции, моральный и физический износ деформационных швов, протечки, разрушение стыков диафрагм стационарных пролетных строений с коррозией арматуры.
Напомним: конкурс с ограниченным участием, объявленный в июне 20154 года начальной ценой 2 млрд 307 млн рублей был признан несостоявшимся за отсутствием заявок. В сентябре ситуацию прокомментировал вице-губернатор Игорь Албин, увидевший причину неактивности подрядчиков в заниженной сметной стоимости договора и потребовавший пересмотреть расходную часть. В итоге проект подорожал более чем на 150 млн рублей.
Предмет контракта соединяет берега Малой Невы в створе Большого проспекта П.С. и Кадетской линии В.О. Длина моста - 226 м. Пролётные строения сооружены в виде консольно-балочной системы с подвеской посередине. Разводной пролёт двукрылый, раскрывающейся системы с неподвижной осью вращения с гидроприводом. Устои массивные, железобетонные на свайном основании, облицованы гранитом. Опоры - железобетон на высоком свайном ростверке. При сооружении опор использованы сваи-оболочки, заполненные бетоном.
Первый деревянный Никольский мост был построен на месте нынешнего Тучкова в 1758 году. В 1833—35 гг. перестроен с двукрылым разводным пролётом. В 1839 году у Тучкова моста впервые в России уложен искусственный асфальт. В 1870 году сгорел от непотушенной папиросы. В 1948 году деревянные пролёты заменены металлическими, ручные лебедки - на электрические. В 1962—65 гг. реконструирован специалистами «Ленгипроинжпроекта». В 1997—98 гг. капитально отремонтирован с заменой дорожного покрытия, ортотропной плиты и трамвайных путей. В 2008—09 гг. отремонтированы опоры разводного пролёта.