В Петербурге стали меньше строить
Объем работ по строительству зданий и сооружений в Петербурге за период с начала года упал на 12,6%. Об этом сообщает Петростат.
В целом за январь — сентябрь этот рынок просел на 8,8%. Самый основной сегмент — строительство зданий и сооружений — упал на 12,6% по сравнению с аналогичным периодом 2014 года. Работы по подготовке строительных участков снизились на 1,2%, отделочные — на 30%. Рост зафиксирован только в сфере монтажа инженерного оборудования — плюс 2,6%.
Несмотря на то, что третий квартал прошел на рынке недвижимости Петербурга достаточно оживленно (рост продаж на 18-20% по данным Etalon Group, ЛСР), петербургские эксперты прогнозируют, что к концу года рынок просядет на треть, отмечает РБК.
Именно строительство, по мнению профессора кафедры экономики и управления предприятием СПбГЭУ Елены Ткаченко, пока больше всего ухудшает показатели петербургской экономики. По ее словам, продолжающее падать строительство тянет за собой многие смежные отрасли: производство стройматериалов, землеустроительные и проектные компании и др.
Стоимость строительства одного километра сельской дороги в России, в зависимости от региона варьируется от 5 до 60 млн рублей.
Стоимость работ зависит от различных условий, в том числе наличия искусственных сооружений, пояснил глава Росавтодора Роман Старовойт.
Для того чтобы экономить средства при строительстве сельских дорог, например, Татарстан принял нормативный документ на уровне республики, согласно которому в местности, где нет необходимости строить магистрали строят неширокие дороги (двухполосные). Однако они при этом соответствуют нормативным требованиям, пишет «Доринфо». Росавтодор совместно с Минтрансом Татарстана проводили семинар для всех регионов России, чтобы привлечь внимание регионов к возможностям экономии средств. Однако на семинар приехали представители только девяти субъектов, посетовал глава ФДА.