Албин: Смольный обменяет акции "Теплосети" на часть мощностей ГУП "ТЭК СПб"
Правительство Петербурга готовит решение по поводу обмена акций ОАО "Теплосеть Санкт-Петербурга" на часть генерирующих мощностей ГУП "ТЭК СПб". Об этом сообщил Игорь Албин, вице-губернатор Петербурга.
"У меня был очередной разговор с представителями Газпрома во вторник, в частности с Денисом Федоровым (генеральный директор ООО "Газпром энергохолдинг". - ред) Мы провели новый раунд консультаций и финансового блока, и имущественного блока, и блока энергетики. Мы такое решение готовим. Понятно, что важно не переоценить этот актив и не потратить лишние деньги. Такие консультации на сегодня ведем", - прокомментировал Игорь Албин.
На вопрос, о каких суммах средств на покупку идет речь в переговорах, Игорь Албин отметил, что пока это конфиденциальная информация.
ГУП "ТЭК СПб"- одна из ведущих теплоэнергетических компаний Северо-Запада. Доля предприятия на петербургском рынке тепловой энергии составляет около 48%. Предприятие отапливает и снабжает горячей водой порядка 14200 домов Петербурга, в которых живет около 2,5 млн. горожан. Среди абонентов компании - жилые дома, здания социально-бытового назначения — больницы, школы, детские сады, многочисленные производственные объекты. Вся собственность предприятия является государственной собственностью Санкт-Петербурга. В компании трудится более 9 тысяч человек.
Капремонт путепровода на автодороге Р-21 "Кола" в Карелии оценен в 107,6 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурса, о котором сообщает сайт госзакупок. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург-Мурманск Федерального дорожного агентства". Заявок ждут до 29 октября, победителя выберут 30 октября 2015 года в Петрозаводске. Капремонт рассчитан до декабря 2016 года.
Путепровод находится в Сегежском районе Карелии на 753 км трассы над автодорогой Кочкома-Ледмозеро-Костомукша-Госграница и железной дорогой Кочкома-Ледмозеро. Построен в 1968 году по типу температурно-неразрезной балочной системы с 6-ю железобетонными пролётами. Длина – 85 м.
Основные дефекты - отрыв опорных пластин балок в крайних пролётах, несоответствие схемы пролётных строений и опорных частей, недостаточный габарит путепровода, неудовлетворительное состояние ограждений и лестниц. Проект выполнен архангельским НПФ "Автомост".