Смольный увеличит АИП по энергетике на 1 млрд рублей в 2016 году
Согласно проекту адресно-инвестиционной программы Комитета энергетики и инженерного обеспечения Петербурга на 2016 год, выделение бюджетных средств на развитие энергетического комплекса города возрастет на 1 млрд. рублей - с 8,9 млрд. рублей в 2015 году до 9,8 млрд. рублей в 2016 году. Об этом на пресс-конференции сообщил вице-губернатор Петербурга Игорь Албин. По его словам, всего в АИП на будущий год включен 481 объект.
Председатель Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Петербурга Андрей Бондарчук отметил, что как и в текущем году в новой АИП большое внимание уделено реконструкции инженерных сетей тепло-, водо- и газоснабжения, ЛЭП и кабельных линий, тепловых пунктов ГУП "ТЭК СПб". Также бюджетные средства будут направлены на новое строительства. Среди наиболее значимых и капиталоемких объектов, работы по которым будут начаты в 2016 году на бюджетные деньги, господин Бондарчук отметил Охтинский коллектор (его первая очередь будет введена в 2018 году) и коллектор в районе Бассейной улицы.
На две недели раньше графика, 15 ноября, завершится ремонт путепровода Тосно-Шапки.
"Проблема на этом объекте была в несогласованности действий между РЖД и Ленинградской областью", - сообщил Михаил Козьминых, председатель областного Комитета по дорожному хозяйству. "Проект предполагал наличие "окон" в движении скоростного поезда Москва - Санкт-Петербург. Стоимость этих "окон" превышала стоимость ремонта в 1,5 раза. Поэтому мы были вынуждены откорректировать проектную документацию с точки зрения нашей независимости от железной дороги. Это было сделано, было также заключено новое дополнительное соглашение с подрядчиком (ООО "Всеволожск СтройПроект") и определены новые сроки", - рассказал председатель дорожного комитета.
Как сообщили, со своей стороны, представители подрядчика, при наличии "правильного проекта" работы были бы завершены еще в прошлом году. "Только благодаря тому, что в течение трех месяцев новое руководство комитета подготовило изменения в проект, мы смогли сделать ремонт", - заявили в подрядной организации.
В течение всего периода согласований объект был практически бесхозным, почти год на нем не проводились работы. "Но мы сумели достигнуть понимания с подрядной организацией, которая несла затраты на содержание моста в зимний период, не входящие в смету, и мост все-таки удалось восстановить", - прокомментировал Михаил Козьминых. В итоге объект будет в нынешнем году все-таки закончен.
Через путепровод Тосно-Шапки проходит 25 тыс. автомобилей в сутки.