Ликвидные предложения «элитки» вымываются с рынка
В III квартале 2015 г. на рынок элитной жилой недвижимости Петербурга не вышло ни одного нового объекта. Сохраняющиеся объемы спроса привели к сокращению ликвидного предложения в сегменте, отмечают эксперты. По итогам квартала свободная площадь представленных в продаже жилых комплексов составила 191 тыс. м2 (1,4 тыс. квартир). Большая часть элитного предложения по-прежнему представлена на Крестовском острове и в локации Литейного проспекта.
За III квартал 2015 г. были введены в эксплуатацию 4 жилых комплекса на 304 квартиры, причем в одном из объектов продажи завершились еще в прошлом квартале. В результате около 30% свободных квартир представлено объектах, находящихся в высокой стадии готовности или уже введенных в эксплуатацию. Дефицита ликвидного предложения в ближайшее время не ожидается. Около 40% представленных в продаже квартир в сданных и близких к вводу объектах приходится на востребованные типы площадей квартир с 2 и 3 спальнями, сообщили «АСН - инфо» в Knight Frank St. Petersburg.
На вторичном рынке элитного жилья продолжился рост предложения как за счет объектов «новой вторички», так и за счет ранее сдаваемых в аренду квартир. Новые квартиры появились во всех центральных районах, за исключением локации «Василеостровский», что обусловлено крайне низкими объемами строительства элитного жилья на Васильевском острове в последние годы. Совокупная площадь представленных в продаже квартир вторичного рынка составила 330,6 тыс. м2.
В III квартале были активны «валютные» покупатели, это привело к сохранению спроса в элитном сегменте на прежнем уровне. По итогам квартала было реализовано 140 квартир совокупной площадью 18,4 тыс. кв. м. Доля объектов в формате апартаментов в структуре сделок составила 18%. Доля инвестиционных покупок выросла почти в два раза, причем основное число запросов поступало на квартиры ценой до 15 млн рублей.
Эксперты ожидают, что конец года традиционно будет являться периодом высокой активности покупателей в сегменте элитной жилой недвижимости. При этом вымывание ликвидного предложения может подтолкнуть часть покупателей к поиску объектов на вторичном рынке. До конца 2015 г. запланировано к вводу в эксплуатацию несколько жилых комплексов совокупной жилой площадью 12,4 тыс. м2.
Объявлен новый конкурс с ограниченным участием на реконструкцию Тучкова моста. Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок, составляет 2 млрд 460 млн рублей. Заявок ждут до 3 ноября, предквалификация назначена на 10 ноября 2015 года, итоги подведут на следующий день. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства".
Планируемый срок завершения реконструкции – 31 мая 2018 года. Рабочая документация должна быть готова к 15 марта 2016 года. Проектная документация разработана ЗАО «Институт Гипростроймост–Санкт-Петербург» совместно с ГУП «Ленгипроинжпроект».
Как следует из пояснительной записки к проекту, наиболее серьезными дефектами моста являются недостаточная грузоподъемность и неудовлетворительное физическое состояние элементов перекрытия, провисание консолей в береговых пролетах, деформации устоев, неудовлетворительное состояние опорных частей, гидроизоляции, моральный и физический износ деформационных швов, протечки, разрушение стыков диафрагм стационарных пролетных строений с коррозией арматуры.
Напомним: конкурс с ограниченным участием, объявленный в июне 20154 года начальной ценой 2 млрд 307 млн рублей был признан несостоявшимся за отсутствием заявок. В сентябре ситуацию прокомментировал вице-губернатор Игорь Албин, увидевший причину неактивности подрядчиков в заниженной сметной стоимости договора и потребовавший пересмотреть расходную часть. В итоге проект подорожал более чем на 150 млн рублей.
Предмет контракта соединяет берега Малой Невы в створе Большого проспекта П.С. и Кадетской линии В.О. Длина моста - 226 м. Пролётные строения сооружены в виде консольно-балочной системы с подвеской посередине. Разводной пролёт двукрылый, раскрывающейся системы с неподвижной осью вращения с гидроприводом. Устои массивные, железобетонные на свайном основании, облицованы гранитом. Опоры - железобетон на высоком свайном ростверке. При сооружении опор использованы сваи-оболочки, заполненные бетоном.
Первый деревянный Никольский мост был построен на месте нынешнего Тучкова в 1758 году. В 1833—35 гг. перестроен с двукрылым разводным пролётом. В 1839 году у Тучкова моста впервые в России уложен искусственный асфальт. В 1870 году сгорел от непотушенной папиросы. В 1948 году деревянные пролёты заменены металлическими, ручные лебедки - на электрические. В 1962—65 гг. реконструирован специалистами «Ленгипроинжпроекта». В 1997—98 гг. капитально отремонтирован с заменой дорожного покрытия, ортотропной плиты и трамвайных путей. В 2008—09 гг. отремонтированы опоры разводного пролёта.