Для оптимизации деятельности асфальтобетонных предприятий подготовят «дорожную карту»
Вице- губернатор Игорь Албин поручил подготовить подробную «дорожную карту» по оптимизации деятельности асфальтобетонных предприятий на севере Петербурга. Об этом стало известно в ходе совещания по вопросу деятельности асфальтобетонных производств ОАО «АБЗ-1» и ООО «АБЗ-ВАД» в Приморском районе.
«Дорожная карта» будет учитывать перспективы развития Приморского района, соотнесенные со Стратегией-2030 и новым Генеральным планом Санкт-Петербурга, который планируется принять в 2018 году. Кроме того, будут проработаны вопросы инженерной обеспеченности и транспортной доступности новых площадок для деятельности асфальтобетонных предприятий (например, Конная Лахта, Ржевка и др.).
«Мы должны выходить на комплексные решения, обеспечивающие высокие стандарты качества жизни для петербуржцев, с учетом экономики, градостроительной политики, инженерной подготовки промышленных территорий, развития транспортной модели города и агломерации, решения проблем экологии. Текущая задача – провести мероприятия по улучшению экологии, а в глобальном плане асфальтобетонные предприятия ждет переезд», - отметил вице-губернатор.
Выступая на совещании, генеральный директор ОАО «АБЗ-1» Владимир Калинин обратил внимание, что «город наступает на предприятия», и по этой причине АБЗ-1 уже закрыло две производственные площадки на Арсенальной улице и Октябрьской набережной (суммарной мощностью 400 тыс. тонн в год). Вместе с тем, в европейских странах в аналогичных ситуациях идут путем модернизации производств, погружая оборудование в саркофаги и специальные кожухи. В свою очередь Валерий Абрамов отметил, что ЗАО «ВАД» давно отказалось от дробления материалов и поэтому непосредственно на производственной площадке абразивная пыль, сопровождающая дробление, не образуется. Руководители асфальтобетонных предприятий севера выразили готовность и в дальнейшем модернизировать процесс производства.
Добавим, что на территории Петербурга расположен 21 асфальтобетонный завод, из них один – недействующий. Суммарная производительность этих предприятий составляет 4670 тонн в час. Основные производственные мощности АБЗ (70%) расположены на юге города. Северные районы обеспечены тремя АБЗ (12%), это АБЗ-1, «ВАД» и «Беатон». Общая потребность города в асфальто-бетоне составляет 4 - 5 млн тонн ежегодно.
Около 7-8% россиян принципиально не оплачивают взносы на капитальный ремонт многоквартирных домов. Об этом заявил председатель правления Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ) Константин Абрамов.
По его словам, такие данные были получены в ходе проведения сентябрьского опроса.
«Порядка 50% наших граждан лично платят взносы за капремонт. 9% не платят взносы за капремонт. Не платят, так как не получают квитанцию — 5%. 7-8% россиян принципиально не хотят платить взносы за капремонт», — сообщил Абрамов.
Он уточнил, что около 34% россиян считают, что живут в домах, требующих безотлагательного капитального ремонта, порядка 28% граждан, отвечающих на вопрос в сентябре, считает, что их дом требует ремонта в течение 5 лет, 8-9% граждан сказали, что с их домами все в порядке, пишет РИА "Новости". При этом, согласно результатам опроса, первое место по значимости занимает ремонт подъездов, далее идет замена труб и ремонт фасадов.
Напомним, накопительная система финансирования капитального ремонта была введена в России в 2015 году. Теперь вместе с платой за жилое помещение и коммунальные услуги россияне обязаны ежемесячно вносить деньги на будущий капитальный ремонт. Тарифы определяются каждым регионом. В среднем ежемесячные платежи составляют 6 -7 руб. за квадратный метр, но, например, в Ленинградской области ставка одна из самых низких в России — всего 2 руб. за 1 кв. м. В Москве платеж составит 15 руб., в Амурской области — 20 руб., а в Ханты-Мансийском автономном округе — от 8,55 до 15,5 руб. в зависимости от типа дома.