Для оптимизации деятельности асфальтобетонных предприятий подготовят «дорожную карту»
Вице- губернатор Игорь Албин поручил подготовить подробную «дорожную карту» по оптимизации деятельности асфальтобетонных предприятий на севере Петербурга. Об этом стало известно в ходе совещания по вопросу деятельности асфальтобетонных производств ОАО «АБЗ-1» и ООО «АБЗ-ВАД» в Приморском районе.
«Дорожная карта» будет учитывать перспективы развития Приморского района, соотнесенные со Стратегией-2030 и новым Генеральным планом Санкт-Петербурга, который планируется принять в 2018 году. Кроме того, будут проработаны вопросы инженерной обеспеченности и транспортной доступности новых площадок для деятельности асфальтобетонных предприятий (например, Конная Лахта, Ржевка и др.).
«Мы должны выходить на комплексные решения, обеспечивающие высокие стандарты качества жизни для петербуржцев, с учетом экономики, градостроительной политики, инженерной подготовки промышленных территорий, развития транспортной модели города и агломерации, решения проблем экологии. Текущая задача – провести мероприятия по улучшению экологии, а в глобальном плане асфальтобетонные предприятия ждет переезд», - отметил вице-губернатор.
Выступая на совещании, генеральный директор ОАО «АБЗ-1» Владимир Калинин обратил внимание, что «город наступает на предприятия», и по этой причине АБЗ-1 уже закрыло две производственные площадки на Арсенальной улице и Октябрьской набережной (суммарной мощностью 400 тыс. тонн в год). Вместе с тем, в европейских странах в аналогичных ситуациях идут путем модернизации производств, погружая оборудование в саркофаги и специальные кожухи. В свою очередь Валерий Абрамов отметил, что ЗАО «ВАД» давно отказалось от дробления материалов и поэтому непосредственно на производственной площадке абразивная пыль, сопровождающая дробление, не образуется. Руководители асфальтобетонных предприятий севера выразили готовность и в дальнейшем модернизировать процесс производства.
Добавим, что на территории Петербурга расположен 21 асфальтобетонный завод, из них один – недействующий. Суммарная производительность этих предприятий составляет 4670 тонн в час. Основные производственные мощности АБЗ (70%) расположены на юге города. Северные районы обеспечены тремя АБЗ (12%), это АБЗ-1, «ВАД» и «Беатон». Общая потребность города в асфальто-бетоне составляет 4 - 5 млн тонн ежегодно.
Три российские компании интересуются южным участком промышленной зоны ЗИЛ в Москве, сообщил заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.
«Не менее трех российских компаний, в том числе с участием иностранного капитала, будут заявлены на этот конкурс», - цитирует РИА "Новости" слова Хуснуллина.
Напомним, 2 октября правительство Москвы объявило об открытом конкурсе на право заключения договора купли-продажи 100% в уставном капитале ООО «ЗИЛ-Юг» с начальной ценой 14,37 млрд руб. Заявки на аукцион принимаются до 12 ноября 2015 года.
На южной территории бывшего завода ЗИЛ площадью 109,33 га инвестор сможет построить 1,5 млн кв. м недвижимости. Помимо коммерческой части он обязан построить и передать городу социальные объекты (школы на 3,5 тыс. мест, детские сады на 1,5 тыс. мест, детско-взрослую поликлинику на 750 мест и т. д.). Кроме того, необходимо освободить территорию в 42 га и передать ее городу для развития улично-дорожной сети, объектов коммунальной и инженерной инфраструктуры (эти затраты город возьмет на себя).
Согласно условиям конкурса, закончить стройку инвестор должен в 2025 году, за каждый год просрочки предусмотрен штраф в 500 млн руб., но не более 2 млрд руб. за весь период.