Проектировать реконструкцию Приморского шоссе готовы 5 компаний
На право изысканий и проектирования реконструкции Приморского шоссе претендуют 5 петербургский компаний. Это ЗАО "Петербург-Дорсервис", ЗАО "Институт Гипростроймост-Санкт-Петербург", НИИПРИИ «Севзапинжтехнология», ООО "Проектное бюро Дорпроект", АО «Петербургские дороги».
Извещение о конкурсе начальной ценой 49,1 млн рублей было опубликовано на сайте госзакупок 21 сентября 2015 года. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Полный титул договора – «Выполнение инженерных изысканий и разработка проектной документации по объекту "Реконструкция Приморского шоссе. 2-й этап. Подключение делового квартала "Лахта-центр".
Проект должен предусматривать северную эстакаду от Приморского шоссе до перспективной площадки с круговым движением, южную эстакаду от круговой площадки до улицы Савушкина, саму перспективную площадку, два проезда от площадки - с востока от нее и южнее Приморского шоссе до Бобыльской улицы. Проектирование должно быть завершено к 31 января 2017 года.
Новый стационарный снегоплавильный пункт (ССП) будет простроен на Шкиперском протоке. Производительность ССП составит 7 тыс. м³ снега в сутки.
Как сообщили в ГУП "Водоканал", в августе 2015 года были подведены итоги конкурса на строительство ССП на Васильевском острове, который станет одиннадцатым стационарным снегоплавильным пунктом в Петербурге. Проектом предусмотрено строительство подземной снегоплавильной камеры, насосной станции, коммуникаций, площадки для разгрузки автомашин и др.
Глубина подземной снегоплавильной камеры составит 7 м, она будет состоять из отделения загрузки снега и песколовки.
Также подрядчику предстоит построить канализационную насосную станцию (КНС) диаметром 3,5 м и глубиной 6 м. Насосная станция будет подавать смесь сточных вод и талого стока обратно в напорные трубопроводы после растапливания снега.
На данный момент закончена разработка котлована и залита фундаментная плита под КНС. Также выполняется погружение металлического шпунта для котлована под снегоплавильную камеру. Металлический шпунт (ограждение) необходим для крепления стенок котлована, чтобы почва не осыпалась во время работ. Кроме того, на территории снегоплавильного пункта предусмотрена ливневая канализация, сейчас ведется ее прокладка.
Сложность проекта состоит в том, что строительство ССП на Шкиперском протоке требует работ по переустройству Василеостровской насосной станции. На действующем объекте в рабочем режиме (без остановки станции) предстоит реконструкция тоннельного коллектора и замена насосов с последующим подключением сетей канализации к новому ССП.
Именно с Василеостровской насосной станции будет подаваться сточная вода для растапливания снега в снегоплавильном пункте на Шкиперском протоке. Затем талая и сточная вода по коллектору будет направляться на Центральную станцию аэрации, где пройдет полный цикл очистки (включая глубокое удаление фосфора и азота).
Новый ССП должен начать работать в зимнем сезоне 2016-2017 годов. Его строительство повысит эффективность уборки снега в центральной части города, а также в значительной степени уменьшит время, необходимое для его транспортировки и утилизации. Кроме того, увеличится суммарная производительность снегоплавильных пунктов в Петербурге.