Общая задолженность в сфере ЖКХ составляет 968 млрд рублей
Объем задолженности в сфере ЖКХ в России по итогам первого полугодия 2015 года приближается к триллиону рублей, сообщил глава Минстроя Михаил Мень на совещании президента с членами правительства во вторник.
"Совокупный объем задолженности в отрасли составляет 968 млрд рублей, из них 250 млрд рублей - это долги наших граждан, остальные 718 млрд - это долги юридических лиц друг другу за потребленные услуги", - сказал г-н.Мень.
Президент Владимир Путин со своей стороны попросил "постоянно мониторить ситуацию в сфере ЖКХ, чтобы сбоев не было", пишет "Интерфакс".
Он напомнил, что в 66 субъектах РФ уже начался отопительный сезон, и "в целом начало работы ЖКХ говорит о том, что осенне-зимний период мы должны пройти ритмично". "Сложности и проблемы лежат, прежде всего, в финансовой сфере. Долги в системе ЖКХ не уменьшаются", - сказал президент РФ.
В свою очередь Михаил Мень напомнил о принятых изменениях в законодательство, ужесточающих наказание для управляющих компаний за некачественные услуги. "Благодаря этим мерам удалось сократить задолженность за последние несколько месяцев на 8%, но она по-прежнему остается высокой", - констатировал глава Минстроя. Мень сообщил, что сегодня по поручению правительства завершается работа еще над рядом законодательных инициатив, направленных на введение прямых договоров между потребителями и ресурсоснабжающими организациями, а также на упорядочение деятельности расчетных центров.
"Эти меры позволят вывести на новый уровень сокращение долгов за услуги ЖКХ", - сказал он, добавив, что в целом ситуация по подготовке к зиме находится под контролем.
По его словам, по состоянию на 1 октября жилищный фонд РФ подготовлен к зиме на 99,6%.
Объявлен новый конкурс с ограниченным участием на реконструкцию Тучкова моста. Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок, составляет 2 млрд 460 млн рублей. Заявок ждут до 3 ноября, предквалификация назначена на 10 ноября 2015 года, итоги подведут на следующий день. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства".
Планируемый срок завершения реконструкции – 31 мая 2018 года. Рабочая документация должна быть готова к 15 марта 2016 года. Проектная документация разработана ЗАО «Институт Гипростроймост–Санкт-Петербург» совместно с ГУП «Ленгипроинжпроект».
Как следует из пояснительной записки к проекту, наиболее серьезными дефектами моста являются недостаточная грузоподъемность и неудовлетворительное физическое состояние элементов перекрытия, провисание консолей в береговых пролетах, деформации устоев, неудовлетворительное состояние опорных частей, гидроизоляции, моральный и физический износ деформационных швов, протечки, разрушение стыков диафрагм стационарных пролетных строений с коррозией арматуры.
Напомним: конкурс с ограниченным участием, объявленный в июне 20154 года начальной ценой 2 млрд 307 млн рублей был признан несостоявшимся за отсутствием заявок. В сентябре ситуацию прокомментировал вице-губернатор Игорь Албин, увидевший причину неактивности подрядчиков в заниженной сметной стоимости договора и потребовавший пересмотреть расходную часть. В итоге проект подорожал более чем на 150 млн рублей.
Предмет контракта соединяет берега Малой Невы в створе Большого проспекта П.С. и Кадетской линии В.О. Длина моста - 226 м. Пролётные строения сооружены в виде консольно-балочной системы с подвеской посередине. Разводной пролёт двукрылый, раскрывающейся системы с неподвижной осью вращения с гидроприводом. Устои массивные, железобетонные на свайном основании, облицованы гранитом. Опоры - железобетон на высоком свайном ростверке. При сооружении опор использованы сваи-оболочки, заполненные бетоном.
Первый деревянный Никольский мост был построен на месте нынешнего Тучкова в 1758 году. В 1833—35 гг. перестроен с двукрылым разводным пролётом. В 1839 году у Тучкова моста впервые в России уложен искусственный асфальт. В 1870 году сгорел от непотушенной папиросы. В 1948 году деревянные пролёты заменены металлическими, ручные лебедки - на электрические. В 1962—65 гг. реконструирован специалистами «Ленгипроинжпроекта». В 1997—98 гг. капитально отремонтирован с заменой дорожного покрытия, ортотропной плиты и трамвайных путей. В 2008—09 гг. отремонтированы опоры разводного пролёта.