Реконструкция котельной на Двинской начнется в 2017 году
Котельную на Двинской улице переведут на газ в 2017 году. «4-ая Кировская», квартальная котельная, снабжающая теплом и горячей водой потребителей района, была построена в 1958 г. Ее установленная мощность составляет 98 Гкал/час. На сегодняшний день это самый крупный источник тепловой энергии, работающий на мазуте.
Конкурс на разработку проектной документации на реконструкцию «4-ой Кировской» объявят ближайшее время, а сам проект будет разработан в течение следующего года.
Вице - губернатор Игорь Албин дал поручение взять на контроль реализацию данного проекта. Кроме этого, поручено проконтролировать ввод объекта, который за счет средств бюджета реконструирует ГКУ «Управление заказчика по строительству и капитальному ремонту объектов инженерно-энергетического комплекса».
Подведены итоги предквалификационного отбора на достройку развязки на Московском шоссе с автодорогой в Пушкин–Колпино. Из двух претендентов остался один – петербургское ООО «Геоизол» с ценой 982,2 млн рублей. Заявка ООО «ЕвроАвтоДор» из Всеволожска отклонена, как несоответствующая требованиям конкурса (978 млн рублей).
Начальная стоимость конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок - 983,2 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Строительство должно быть завершено не позднее 30 июня 2016 года. Рабочая документация разработана в ЗАО «Институт «Стройпроект».
Развязка строится в рамках реконструкции автодороги М-10 от КАД до Ям-Ижоры, в границах Пушкинского района города. Протяженность всего реконструируемого участка - 2 380 м. Дороге придан статус магистральной улицы общегородского значения непрерывного движения.
В задачи исполнителя входит достройка двух путепроводов с подходами и подпорными стенами, надземного пешеходного перехода в створе М-10, реконструкция моста через Славянку. В зоне строительства находятся два нефтепровода: Красный Бор-Морской порт и Красный Бор-Пулково с топливом для реактивных двигателей. Общая длина перекладки продуктопроводов - 1 075 м.
Развязка необходима для оптимизации дорожного движения на сложном транспортном узле. Сегодня потоки на пересечении с Колпинским шоссе на повороте на Пушкин регулирует светофор. Безсветофорный поворот на Колпино регламентируется принципом приоритета движения, создавая неудобство машинам, совершающим левый поворот со стороны Петербурга на Колпино и в направлении Москвы из Колпино.