Инвестора для трамвайной сети в Красногвардейском районе выберут по конкурсу
Петербургским правительством одобрен разработанный Комитетом по инвестициям проект постановления, предусматривающий проведение открытого конкурса на право заключения концессионного соглашения о создании, реконструкции и эксплуатации трамвайной сети в Красногвардейском районе города.
Предпосылкой реализации проекта послужило наличие транспортной загрузки в утренние и вечерние часы пик на проспекте Косыгина до метро «Ладожская». Как сообщили в Смольном, единственный вид транспорта, позволяющий увеличить провозную способность в этой части города, является трамвай, так как его пути размещены в обособленной полосе движения. Однако существующий изношенный трамвайный состав и аварийное состояние путей не позволяют обеспечить высокую скорость движения, а значит требуемую провозную способность. Для решения этой задачи и был разработан проект, в рамках которого Концессионер за счет собственных и привлеченных средств должен выполнить инвестиционные обязательства и в течение последующих 28 лет осуществлять эксплуатацию объекта, включая содержание, ремонт, а также оказание услуг по перевозке пассажиров.
«Инвестиционный проект предусматривает проведение комплексной реконструкции 14 километров трамвайных путей по движению маршрутов № 8,10,59,64, создание системы автоматического регулирования дорожным движением на девяти перекрестках, приобретение 32 новых 3-х секционных трамвайных составов, создание нового трамвайного парка, а также обустройство 42 остановочных пунктов. Документация проекта утверждена, и в ближайшее время будет объявлен конкурс», – прокомментировал вице-губернатор Игорь Албин.
Завершить строительно-монтажные работы и запустить в эксплуатацию новую трамвайную сеть планируется в конце 2017 года.
В Центральном аппарате ФАС РФ состоялось заседание по рассмотрению жалобы активиста движения «За честные закупки» на строительство Красносельско-Калининской линии метро, по результатам которого жалоба была признана необоснованной.
Основанием для подачи жалобы стало неверное толкование одним из активистов движения опубликованных на сайте госзаказа документов на строительство Красносельско-Калининской линии метро, который указал в жалобе, что заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга – объединил в одном лоте два разных вида работ: проектирование и строительство. В действительности Комитетом были объявлены два конкурса – на строительство и на проектирование линии метро отдельно. В результате заседания жалоба была признана необоснованной.
Кроме того, в понедельник, 5 октября, в Центральном аппарате ФАС была рассмотрена жалоба ООО «Спецстрой» на этот же конкурс, которая также была признана необоснованной.