Игорь Албин обратился в Минприроды с вопросом о сохранении Кондакопшинского болота
Вице-губернатор Игорь Албин направил письмо в Министерство природных ресурсов и экологии в связи с ситуацией по сохранению водного объекта Кондакопшинское болото, не включенного в Государственный водный реестр.
В письме отмечается, что в настоящее время в Санкт-Петербурге начата реализация проекта «Создание города-спутника Южный». В рамках его реализации разработана Концепция развития города-спутника «Южный» и Концепция комплексного градостроительного развития южной части города. В связи с отсутствием Кондакопшинского болота в Государственном водном реестре, значительная часть территории болота в Генеральном плане определена под жилую и общественно-деловую застройку, а также размещение городской магистрали.
Вице – губернатор в своем обращении для сохранения болота просит «оказать содействие по внесению Кондакопшинского болота в Государственный водный реестр в соответствии с требованиями Водного кодекса Российской Федерации».
В компании "Старт девелопмент" в свою очередь отмечают, что спорная территория не входит в первую очередь освоения города-спутника "Южный" и, по предварительным данным, может составлять менее 6% от его общей площади. Кроме того, в компании заявляют, что "болото не может являться источником питания рек, так как является естественным аккумулятором воды. Это показали ранее проведенные исследования совместно со специалистами Института озероведения РАН. В результате была разработала концепция обводнения не только Баболовского и Ламских прудов (лежат в русле Кузьминки), но и остальных прудов Александровского и Екатерининского парков Царского Села за счет сбора, очистки и наполнения Кузьминки ливневыми стоками города-спутника "Южный". Так что "Южный" не только не навредит Пушкинским озерам, но спасет их от пересыхания".
Текущий ремонт дорог в Петербурге на 1 октября выполнен на 92%. Всего на работы должны были потратить 3,3 млрд рублей.
Текущий ремонт дорог в Петербурге не выполнен на 8% 1 октября 2015 года, пишет dp.ru. Глава КРТИ Сергей Харлашкин пояснил, что это связано с графиком ГАТИ, которому дорожники строго следуют. В то же время изначально планировалось завершить все работы до конца сентября.
В 2015 году в Петербурге на текущий ремонт должны были потратить 3,3 млрд рублей. Работы проводились на 109 улицах и участках трамвайных путей.