В Петербурге растет число гипермаркетов
На протяжении девяти месяцев 2015 года объем качественных торговых площадей в Петербурге пополнился преимущественно за счет формата гипермаркетов, отмечают эксперты.
Так, в течение II и III кварталов 2015 года открылись такие гипермаркеты, как Leroy Merlin, K-Ruoka, «Лента», а также первый гипермаркет новой сети «Оптоклуб Ряды». В результате совокупная торговая площадь современных объектов в Петербурге достигла 3,58 млн кв. м, а доля гипермаркетов в общем объеме увеличилась с 14%. В 2015 году в Петербурге не было открыто для посетителей новых торговых центров площадью выше 10 000 кв. м, таким образом, общий объем площадей в этом сегменте остался в целом на уровне начала года, составив 2,64 млн кв. м.
До конца 2015 года ожидается открытие двух новых проектов, которые получили акты ввода в эксплуатацию в течение лета: первой очереди профессионального аутлета Outlet Village Pulkovo компании Hines (GBA 16 000, GLA 15 000) и второй очереди ТРК «Питер Радуга» компании Ralmir Holding (GBA 43 350 кв. м, GLA 27 000 кв. м). Как отмечают в компании Сolliers international, низкие объемы нового ввода торговых центров отчасти нивелируют невысокую активность арендаторов – основная работа по привлечению новых брендов ведется в существующих объектах. Результатом этой работы стал выход на рынок Петербурга ряда новых операторов, выбравших площадки в наиболее успешных действующих торговых комплексах.
Уровень вакантных площадей в петербургских торговых центрах продолжал расти (прежде всего, за счет освобождения площадей в менее качественных объектах), составив по итогам III квартала около 8,5% против 7% по итогам I полугодия. Что касается коммерческих условий, практически все собственники перешли на рублевые договоры аренды, также растет число договоров, особенно в новых проектах, где ставка аренды привязана к товарообороту в III квартале 2015 года.
Депутат Государственной Думы Дмитрий Ушаков направил запрос вице – губернатору Игорю Албину о строительстве линии аэроэкспресса от Балтийского вокзала до аэропорта Пулково.
Дмитрий Ушаков в своем запросе просит предоставить копию заявки в Минтранс и рабочий вариант проекта. Кроме того, парламентарий выражает сомнения в экономической целесообразности и бюджетной эффективности проекта. По его мнению, «связывать пассажиропоток из аэропорта Пулково с центром города логичнее было бы с Московским вокзалом» или же со станцией метро «Московская».
Депутат сомневается, что проект будет востребован у пассажиров. Он сообщает в запросе, что, вероятно, у Смольного есть предварительные расчеты по экономической целесообразности и бюджетной эффективности планируемых расходов, планируемый пассажиропоток, стоимость проезда для граждан, предварительный объем ассигнований бюджета Петербурга на проект и другие ключевые показатели, на основании которых Минтранс принял решение об удовлетворении заявки.
Исходя из этого, парламентарий просит "предоставить копию заявки в Минтранс РФ, рабочий вариант проекта строительства аэроэкспресса или презентацию проекта, потому как возникают основания считать проект аэроэкспресса совершенно невыгодным Санкт-Петербургу, по итогам реализации которого может возникнуть необходимость компенсации части расходов на содержание аэроэкспресса за счет средств бюджета Санкт-Петербурга".
Также депутат напоминает, что крупные инфраструктурные проекты, которым, без сомнения, является строительство аэроэкспресса Балтийский вокзал — аэропорт Пулково, имеют тенденцию к удорожанию во время их реализации. Он предлагает отказаться от проекта и направить предполагаемые к инвестированию средства городского бюджета на строительство новых станций метрополитена.
Добавим, что общая стоимость проекта оценивается в 15 млрд рублей, из которых 10 млрд рублей — планируемые ассигнования федерального бюджета, а 5 млрд рублей — средства ОАО "РЖД" и городского бюджета.