Ипотека может выжить без господдержки
Ипотечный рынок в РФ может выжить и без поддержки: уже сейчас у многих банков доля не субсидируемой государством ипотеки растет, иногда превышая 50% в денежном выражении.
Так, в банке «Возрождение» на не субсидируемую государством ипотеку приходится 43% (45% по числу кредитов). В «ХМБ Открытие», по словам вице-президента банка Анны Юдиной, доля выдачи не субсидируемой ипотеки в сентябре составила 46% против 40% в августе. По данным «Ведомостей», уменьшению объема выдачи льготных ипотечных кредитов способствует снижение ипотечных ставок вне госпрограммы. Так, с 5 октября банк «Уралсиб» (не выдает ипотеку с господдержкой) снизил ставки по первичной ипотеке на 2–2,5 процентного пункта, а по вторичной – на 0,5 п. п.
Однако в среднесрочной перспективе (в ближайшие полгода) ожидать существенного снижения ставок на ипотечном рынке не стоит, считают банкиры.
На две недели раньше графика, 15 ноября, завершится ремонт путепровода Тосно-Шапки.
"Проблема на этом объекте была в несогласованности действий между РЖД и Ленинградской областью", - сообщил Михаил Козьминых, председатель областного Комитета по дорожному хозяйству. "Проект предполагал наличие "окон" в движении скоростного поезда Москва - Санкт-Петербург. Стоимость этих "окон" превышала стоимость ремонта в 1,5 раза. Поэтому мы были вынуждены откорректировать проектную документацию с точки зрения нашей независимости от железной дороги. Это было сделано, было также заключено новое дополнительное соглашение с подрядчиком (ООО "Всеволожск СтройПроект") и определены новые сроки", - рассказал председатель дорожного комитета.
Как сообщили, со своей стороны, представители подрядчика, при наличии "правильного проекта" работы были бы завершены еще в прошлом году. "Только благодаря тому, что в течение трех месяцев новое руководство комитета подготовило изменения в проект, мы смогли сделать ремонт", - заявили в подрядной организации.
В течение всего периода согласований объект был практически бесхозным, почти год на нем не проводились работы. "Но мы сумели достигнуть понимания с подрядной организацией, которая несла затраты на содержание моста в зимний период, не входящие в смету, и мост все-таки удалось восстановить", - прокомментировал Михаил Козьминых. В итоге объект будет в нынешнем году все-таки закончен.
Через путепровод Тосно-Шапки проходит 25 тыс. автомобилей в сутки.