В Лахте построят подстанцию "Невская губа"
Подстанцию "Невская губа" в Приморском районе может построить ООО «Петроком». Петербургская компания стала единственным претендентом на контракт с ценовым предложением 999,7 млн рублей. Стартовая стоимость конкурса, по данным сайта госзакупок, составляла 1 млрд 60 млн рублей.
Заказчик - АО «Санкт-Петербургские электрические сети». Работы должны быть завершены в декабре 2016 года.
В задачи исполнителя входит строительство подстанции закрытого типа 110/20/20 кВ, пусконаладка, перезаводка КЛ 110кВ с модульной подстанции 110/10кВ на новый объект. Подстанция предназначается для электроснабжения «Лахта-центра», а также построенных и строящихся зданий в южной части Приморского района. Адрес строительства – поселок Лахта, севернее дома 19 по Пляжевому переулку.
Напомним: условия конкурса, объявленного в августе 2015 года, претерпели изменения в ходе заявочной кампании. Цена выросла с 856,4 млн рублей до 1 млрд 60 млн рублей. Сроки работ не изменились.
Стали известны результаты предквалификационного отбора на строительство участка Невско-Василеостровской линии метро от станции "Приморская" до станции "Улица Савушкина", включая станцию «Новокрестовская». По данным сайта госзакупок, претендент только один – ОАО «Метрострой» с ценой 30 млрд 086 млн рублей.
Заявка второго участника ООО «Спецстрой» отклонена по целому ряду причин – не подтвержден опыт, не представлены документы о наличии соответствующей материально-технической базы и другие. Конкурс с ограниченным участием, начальная цена которого составляла 30 млрд 237 млн рублей, признан несостоявшимся. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Завершение строительства намечено на 28 февраля 2018 года.
Строительная длина участка - 5,8 км. В состав новой ветки входят станции «Новокрестовская» и «Улица Савушкина» с возможностью оборота и ночной стоянки шестивагонных составов. Станция «Новокрестовская» будет располагаться в западной части Крестовского острова, «Улица Савушкина» - южнее пересечения улиц Савушкина и Туристской. Обе станции - мелкого заложения, то есть расстояние от свода тоннелей до поверхности составляет 20 м (аналог габарита – станция «Автово»). Строительство будет вестись открытым способом. Пропускная способность новой ветки - 23 тыс. человек в час или 29 пар поездов в час.
Подземная трасса пройдет в тоннелях глубокого заложения по кварталу жилой застройки северо-западной части Васильевского острова, пересекая Морскую набережную с выходом в Финский залив к «Новокрестовской». В плане тоннель проходит между опор эстакады ЗСД и между свай опор проектируемой эстакады над железной дорогой Сестрорецкого направления.