Петербургский рынок зачистят от недобросовестных подрядчиков
Петербургский рынок строительных работ будет зачищен от всех недобросовестных подрядчиков. Об этом заявил вице-губернатор Санкт-Петербурга Игорь Албин.
С этой целью, по его словам, будет создан реестр, в который помимо подрядчиков-юрлиц будут вноситься главы недобросовестных компаний, что позволит избежать «реинкарнации» компаний, сорвавших сроки реализации проектов.
«Не дай Бог они где-то появятся на объектах капитального вложения. Такие подрядчики ни городу, ни стране не нужны. Нужен отдельный реестр физических лиц, в который будут вноситься генеральный директор, акционеры, главный бухгалтер недобросовестной компании, чтобы мы понимали, кто в ней работал, и чтобы никакой ее реинкарнации потом не произошло», - цитирует слова Игоря Албина «РБК».
Напомним, ранее вице–губернатор раскритиковал работу нескольких дорожных организаций. Тогда он заявил, что « в Петербурге бракоделы не нужны. Губернатор будет спрашивать с меня и с вас, а со всех нас обычные жители…Компании-нарушители будут внесены в реестр недобросовестных поставщиков», - подчеркнул Игорь Албин.
Подведены итоги предквалификационного отбора на достройку развязки на Московском шоссе с автодорогой в Пушкин–Колпино. Из двух претендентов остался один – петербургское ООО «Геоизол» с ценой 982,2 млн рублей. Заявка ООО «ЕвроАвтоДор» из Всеволожска отклонена, как несоответствующая требованиям конкурса (978 млн рублей).
Начальная стоимость конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок - 983,2 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Строительство должно быть завершено не позднее 30 июня 2016 года. Рабочая документация разработана в ЗАО «Институт «Стройпроект».
Развязка строится в рамках реконструкции автодороги М-10 от КАД до Ям-Ижоры, в границах Пушкинского района города. Протяженность всего реконструируемого участка - 2 380 м. Дороге придан статус магистральной улицы общегородского значения непрерывного движения.
В задачи исполнителя входит достройка двух путепроводов с подходами и подпорными стенами, надземного пешеходного перехода в створе М-10, реконструкция моста через Славянку. В зоне строительства находятся два нефтепровода: Красный Бор-Морской порт и Красный Бор-Пулково с топливом для реактивных двигателей. Общая длина перекладки продуктопроводов - 1 075 м.
Развязка необходима для оптимизации дорожного движения на сложном транспортном узле. Сегодня потоки на пересечении с Колпинским шоссе на повороте на Пушкин регулирует светофор. Безсветофорный поворот на Колпино регламентируется принципом приоритета движения, создавая неудобство машинам, совершающим левый поворот со стороны Петербурга на Колпино и в направлении Москвы из Колпино.