КЭРППТ Петербурга: Проблема «перенаселенности» кладбищ решена

08.05.2008 16:40

В настоящее время проблема «перенаселенности» кладбищ (общая площадь которых в Санкт-Петербурга составляет 13 570 га) разрешена. Как сообщил глава отдела ритуальных услуг Владимир Родькин, этому способствовал предпринятый в последние годы комплексный подход городского правительства к управлению сектором ритуальных услуг. Важное значение имели специально принятые постановления Правительства Санкт-Петербурга №210 «Об организации похоронного дела в Санкт-Петербурге» и №78 «О развитии материально-технической базы ритуальных услуг».

Проблема «перенаселенности кладбищ» крайне обострилась к концу 1990-х гг. В этот период произошло несанкционированное расширение зон захоронений на Южном и Ковалевском кладбищах, которые вышли за пределы Петербурга на территорию Ленобласти.

В мае 2006 г. при городском правительстве был учрежден Наблюдательный совет по вопросам похоронного дела с участием представителей КЭРППТ, КУГИ, Комитета по социальной защите, депутатов Законодательного собрания и руководителей специализированных предприятий.

В 2007 г. была произведена реорганизация сферы ритуальных услуг. В настоящее время функции заказчика по развитию и реконструкции кладбищ принадлежат вновь созданному ГУ «Специализированная служба Санкт-Петербурга по вопросам похоронного дела», в то время как функции ГУП «Ритуальные услуги» ограничились содержанием и управлением городским крематорием, а также организацией захоронения за счет государства лиц, не имеющих родственников.

В этот период структуры КЭРППТ и подведомственные ему ГУП, управляющие 84 кладбищами города (включая пригороды), предприняли меры по инвентаризации захоронений. В этих мероприятиях участвовал КГИОП, работники которого осуществили разметку границ захоронений, находящихся под государственной охраной в связи с исторической ценностью самих могил и (или) художественной ценностью надгробий. Два комитета совместно предприняли меры по выявлению родственников захоронений выдающихся граждан Петербурга по профессиональному и организационному признаку.

Внесение изменений в Генеральный план Санкт-Петербурга предусмотрело незначительное расширение территорий специальной зоны К. Как пояснил В.Родькин, этому способствовало то обстоятельство, что в ходе инвентаризации были выявлены значительные нерационально используемые площади на ряде кладбищ. Кроме того, в последние годы умершие, в основном, кремируются, что сокращает потребность в новых площадях.

Глава ОРУ КЭРППТ рассказал корреспонденту АСН-инфо, что новые площади для захоронений предусмотрены на Колпинском кладбище, которое расширено на 31 га, кладбище пос. Песочный (12,5 га), в Ломоносове (10 га), на Преображенском (11 га) и Красненьком (1 га ) кладбищах. Кроме того, новый колумбарный комплекс при Петербургском крематории достаточен для 132 000 захоронений.

В среднем потребность в новых площадях составляет в настоящее время 10 га в год. В том числе, по словам В.Родькина, около 2 га приходится на захоронение за счет государства граждан, не имеющих родственников.

Подписывайтесь на нас:

Правительство России в целом одобрило программу развития транспорта до 2015 г.
24.04.2008 17:57

Правительство России в целом одобрило федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы РФ на 2010-2015 гг.», сообщил журналистам Министр транспорта Игорь Левитин. «Нам поручено в срок до 15 мая вместе с МЭРТ внести ее в правительство, выполнив поручения, высказанные сегодня в ходе обсуждения этой программы», - заявил он по итогам заседания российского правительства, передает РИА Новости.

По словам И.Левитина, в этой программе предусмотрены инвестиционные источники по всем видам транспорта. «Заявочная потребность по внутреннему водному транспорту удовлетворена в полном объеме, на 80% - по воздушному транспорту и морскому, есть дефицит ресурсов по программам по автодорогам и железным дорогам», - сообщил он.

Покрывать дефицит ресурсов по автодорогам предполагается двумя путями: за счет введения сборов на проезд по автомобильным дорогам с грузовиков с нагрузкой на ось более 12 тонн и за счет привлечения инвестиций государственной компанией, которая будет создаваться специально для организации строительства и содержания автодорог. Что касается покрытия дефицита в сфере железнодорожного транспорта, то, по словам Левитина, возможно также два пути решения этой проблемы: или выделение дополнительного финансирования из федерального бюджета или введение с 2009 г. инвестиционной составляющей в тарифы на грузовые железнодорожные перевозки.

Подписывайтесь на нас: