Москва не дала деньги на «Аэроэкспресс»
Федеральное правительство отклонило заявку петербургского правительства о выделении 10 млрд рублей на строительство линии «Аэроэкспресса» от Пулково до Балтийского вокзала.
Заявка Минтранса по данному вопросу была рассмотрена и отклонена бюджетной комиссией, возглавляемой председателем правительства, 7 октября 2015 года, сообщает «Фонтанка.ру»
Напомним, что Петербург запрашивал 10 млрд рублей на строительство линии. Петербург планировал выделить на проект 5 млрд рублей из бюджета.
В рамках проекта строительства аэроэкспресса предполагалась реконструкция 12 км существующего железнодорожного пути (участок Петербург – Балтийский – Шоссейная), строительство 5,4 км новой двухпутной железнодорожной линии (участок ст. Шоссейная – аэропорт Пулково). Также были запланированы строительство железнодорожного терминала в аэропорту Пулково, обустройство терминала на Балтийском вокзале, приобретение нового подвижного состава.
Региональные дороги, по которым подвозят стройматериалы на ЛАЭС-2 в Сосновом Бору, должны быть приведены в нормативное состояние за счет строителей, заявил председатель Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области Михаил Козьминых.
По его мнению, необходимо заключить соглашение о компенсации вреда, причиняемого региональным автодорогам вследствие их использования для подвоза стройматериалов, из бюджета строящейся ЛАЭС-2. Первое такое соглашение, как ожидается, будет заключено сегодня с концессионером и генеральным подрядчиком другого объекта федерального значения – участка платной магистрали Москва – Санкт-Петербург, который пройдет по территории Тосненского района Ленобласти.
"Мы выступили инициаторами и разговаривали с руководителями строящейся ЛАЭС-2. Принципиально мы пытаемся с ними договориться о восстановлении дорог, которые были включены в их производственный процесс. К сожалению, понимания мы там не нашли, но свою работу в этом направлении мы продолжим", - заявил Михаил Козьминых. Он подчеркнул: не может строительство федерального объекта настолько ухудшать состояние региональных дорог, чтобы потом требовались дополнительные средства из бюджета Ленобласти на их восстановление.