Кредиторы банкротят компанию Зингаревича
Компания «А плюс девелопмент» просит признать девелопера Конюшенного ведомства банкротом. Иск о признании компании ЗАО «Оранж-Девелопмент» (входит в «Плаза лотос групп» Михаила Зингаревича) банкротом зарегистрирован на сайте Арбитражного суда Петербурга и Ленобласти 6 октября 2015 года, сообщает РБК.
«А плюс девелопмент» предъявила иски к компаниям Зингаревича почти на 70 млн руб. Газета «Ведомости» со ссылкой на представителя истца писала, что компании Зингаревича занимали у «А плюс девелопмента» средства на короткие сроки под высокий процент, но затем отказались выполнять условия. Поручителем по долгу «Оранж-Девелопмента» был лично Зингаревич, рассказал изданию представитель «А плюс девелопмента». В компании тогда же предупреждали, что если решение суда не будет исполнено до 5 октября, компания начнет процедуру банкротства «Оранж-Девелопмента» и будет вести переговоры с городской администрацией о компенсации убытков.
Входящее в «Плаза лотос групп» ЗАО «Оранж-Девелопмент» по решению суда первой инстанции должно было выплатить «А плюс девелопменту» 69 млн рублей. Средства были предоставлены под 33% годовых, следует из материалов суда. Позже апелляция снизила сумму выплат до 63 млн рублей. Представитель «Плаза лотос групп» Алена Мургина в беседе с изданиями подтвердила, что сумма к выплате в апелляционной инстанции была снижена. Иски также были поданы к компаниям структуры - ООО «Лотос отели» и ООО «Аэдис» о взыскании 4,9 млн руб. процентов по займам. Следующее заседание по этому делу назначено на 10 ноября 2015 года.
В 2016 году в Ленинградской области заработает специальная программа строительства путепроводов через железную дорогу.
«Мы сейчас обсуждаем заключение соглашения между Федеральным дорожным агентством, РЖД и Ленинградской областью о строительстве путепроводов. Надеемся, что оно появится уже в следующем году», — сказал на церемонии открытия реконструированных подъездов к порту Усть-Луга трассы «Нарва» в воскресенье глава Федерального дорожного агентства Роман Старовойт.
Он уточнил, что аналогичное соглашение уже заключено с властями Московской области, оно касается синхронизации организационных и финансовых усилий при строительстве виадуков в местах пересечений автомобильных и железных дорог с высокой интенсивностью движения. До конца этого года будут определены параметры подобного соглашения для Ленинградской области. Оно ляжет в основу специальной программы — в ней будут обозначены места строительства развязок, сроки возведения, доли финансирования, технические детали, а подписано оно будет в 2016 году.
Вице-губернатор Ленинградской области Михаил Москвин уточнил, что речь, прежде всего идет о ходе движения поездов «Аллегро» (Санкт-Петербург-Хельсинки) и «Сапсан» (Санкт Петербург-Москва). «По пути следования поездов в Хельсинки находится 17 железнодорожных переездов, меньше десяти — на московском направлении, из которых самыми проблемными являются пересечения железной и автомобильной дорог в Любани и Тосно», — сказал Михаил Москвин. Он пояснил, что виадуки будут построены не на всех переездах — эти места предстоит определить, но в целом с федеральной помощью проблема пробок на переездах будет решена в обозримом будущем. Вице-губернатор напомнил, что в настоящее время с участием федерального финансирования строятся путепроводы на линии Выборг-Каменногоск и на подъезде к Гатчине.