АИП Комитета по строительству исполнена почти на половину
Комитет по строительству Петербурга отчитался об итогах своей деятельности за 9 месяцев 2015 года. Процент исполнения бюджета Комитета за этот период составил 46,5% или 11,7 млрд рублей. Адресно-инвестиционная программа выполнена на 47% или на 10,336 млрд рублей.
Олег Агеев, первый заместитель председателя Комитета по строительству, среди причин низкого освоения бюджета назвал расторжение контрактов с недобросовестными подрядчиками по социальным объектам (например, с компаниями "Спэл", "Новые технологии" и др.), небольшое отставание от сроков при возведении стадиона на Крестовском острове, а также распоряжение губернатора Петербурга о сокращении авансовых выплат по вновь заключенным контрактам с 30 до 10%.
Сергей Клубов, начальник Управления капитального строительства, отметил, что к октябрю Комитет по строительству ввел 7 социальных объектов капитального строительства, а до конца года всего введет 29 объектов. Стоит отметить, что летом АИП Комитета по строительству при корректировке бюджета Петербурга сократилась на 4,6 млрд рублей.
Региональные дороги, по которым подвозят стройматериалы на ЛАЭС-2 в Сосновом Бору, должны быть приведены в нормативное состояние за счет строителей, заявил председатель Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области Михаил Козьминых.
По его мнению, необходимо заключить соглашение о компенсации вреда, причиняемого региональным автодорогам вследствие их использования для подвоза стройматериалов, из бюджета строящейся ЛАЭС-2. Первое такое соглашение, как ожидается, будет заключено сегодня с концессионером и генеральным подрядчиком другого объекта федерального значения – участка платной магистрали Москва – Санкт-Петербург, который пройдет по территории Тосненского района Ленобласти.
"Мы выступили инициаторами и разговаривали с руководителями строящейся ЛАЭС-2. Принципиально мы пытаемся с ними договориться о восстановлении дорог, которые были включены в их производственный процесс. К сожалению, понимания мы там не нашли, но свою работу в этом направлении мы продолжим", - заявил Михаил Козьминых. Он подчеркнул: не может строительство федерального объекта настолько ухудшать состояние региональных дорог, чтобы потом требовались дополнительные средства из бюджета Ленобласти на их восстановление.