АИП Комитета по строительству исполнена почти на половину
Комитет по строительству Петербурга отчитался об итогах своей деятельности за 9 месяцев 2015 года. Процент исполнения бюджета Комитета за этот период составил 46,5% или 11,7 млрд рублей. Адресно-инвестиционная программа выполнена на 47% или на 10,336 млрд рублей.
Олег Агеев, первый заместитель председателя Комитета по строительству, среди причин низкого освоения бюджета назвал расторжение контрактов с недобросовестными подрядчиками по социальным объектам (например, с компаниями "Спэл", "Новые технологии" и др.), небольшое отставание от сроков при возведении стадиона на Крестовском острове, а также распоряжение губернатора Петербурга о сокращении авансовых выплат по вновь заключенным контрактам с 30 до 10%.
Сергей Клубов, начальник Управления капитального строительства, отметил, что к октябрю Комитет по строительству ввел 7 социальных объектов капитального строительства, а до конца года всего введет 29 объектов. Стоит отметить, что летом АИП Комитета по строительству при корректировке бюджета Петербурга сократилась на 4,6 млрд рублей.
Подведены итоги предквалификационного отбора на достройку развязки на Московском шоссе с автодорогой в Пушкин–Колпино. Из двух претендентов остался один – петербургское ООО «Геоизол» с ценой 982,2 млн рублей. Заявка ООО «ЕвроАвтоДор» из Всеволожска отклонена, как несоответствующая требованиям конкурса (978 млн рублей).
Начальная стоимость конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок - 983,2 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Строительство должно быть завершено не позднее 30 июня 2016 года. Рабочая документация разработана в ЗАО «Институт «Стройпроект».
Развязка строится в рамках реконструкции автодороги М-10 от КАД до Ям-Ижоры, в границах Пушкинского района города. Протяженность всего реконструируемого участка - 2 380 м. Дороге придан статус магистральной улицы общегородского значения непрерывного движения.
В задачи исполнителя входит достройка двух путепроводов с подходами и подпорными стенами, надземного пешеходного перехода в створе М-10, реконструкция моста через Славянку. В зоне строительства находятся два нефтепровода: Красный Бор-Морской порт и Красный Бор-Пулково с топливом для реактивных двигателей. Общая длина перекладки продуктопроводов - 1 075 м.
Развязка необходима для оптимизации дорожного движения на сложном транспортном узле. Сегодня потоки на пересечении с Колпинским шоссе на повороте на Пушкин регулирует светофор. Безсветофорный поворот на Колпино регламентируется принципом приоритета движения, создавая неудобство машинам, совершающим левый поворот со стороны Петербурга на Колпино и в направлении Москвы из Колпино.