Комитет по строительству снизит АИП более чем на треть
Комитет по строительству Петербурга планирует снизить расходы на адресно-инвестиционную программу (АИП) с 22 млрд. рублей в 2015 году до 6,7 млрд. рублей в 2018 году.
Такие цифры были озвучены Олегом Агеевым, первым заместителем председателя Комитета по строительству на отчетной коллегии по итогам работы за 9 месяцев 2015 года. По его словам, в настоящее время рассматривается предварительная АИП в рамках подготовки проекта бюджета Петербурга на 2016 год и плановый период 2017-2018 годы.
В частности, в ближайшие годы намечается тенденция к сокращению финансирования АИП более чем на треть. По прогнозам в 2016 году будет выделено из бюджета Петербурга 20,2 млрд. рублей, на которые планируется построить и реконструировать 50 социальных объектов. В 2017 году объем АИП снизится до 8 млрд. рублей, которые пойдут на 29 подобных объектов. К 2018 году на эти цели потратят 6,7 млрд. рублей, на которые построят и реконструируют 19 бюджетных объектов.
На две недели раньше графика, 15 ноября, завершится ремонт путепровода Тосно-Шапки.
"Проблема на этом объекте была в несогласованности действий между РЖД и Ленинградской областью", - сообщил Михаил Козьминых, председатель областного Комитета по дорожному хозяйству. "Проект предполагал наличие "окон" в движении скоростного поезда Москва - Санкт-Петербург. Стоимость этих "окон" превышала стоимость ремонта в 1,5 раза. Поэтому мы были вынуждены откорректировать проектную документацию с точки зрения нашей независимости от железной дороги. Это было сделано, было также заключено новое дополнительное соглашение с подрядчиком (ООО "Всеволожск СтройПроект") и определены новые сроки", - рассказал председатель дорожного комитета.
Как сообщили, со своей стороны, представители подрядчика, при наличии "правильного проекта" работы были бы завершены еще в прошлом году. "Только благодаря тому, что в течение трех месяцев новое руководство комитета подготовило изменения в проект, мы смогли сделать ремонт", - заявили в подрядной организации.
В течение всего периода согласований объект был практически бесхозным, почти год на нем не проводились работы. "Но мы сумели достигнуть понимания с подрядной организацией, которая несла затраты на содержание моста в зимний период, не входящие в смету, и мост все-таки удалось восстановить", - прокомментировал Михаил Козьминых. В итоге объект будет в нынешнем году все-таки закончен.
Через путепровод Тосно-Шапки проходит 25 тыс. автомобилей в сутки.