Павильон Шапель в Пушкине отреставрируют
Первоочередные ремонтно-реставрационные работы на павильоне Шапель в Пушкине выполнит АО «БалтСтрой». Петербургская компания признана победителем конкурса с итоговой ценой 16,3 млн рублей. Также за контракт боролись петербургское ООО «Стройкомплект» и ООО «Реставратор» из Новгорода. Начальная цена договора, по данным сайтом госзакупок, составляла 18,8 млн рублей. Заказчик - Министерство культуры РФ.
Объект культурного наследия, павильон Шапель расположен в Александровском парке города Пушкина. Как следует из данных КГИОП, к настоящему времени кирпичная кладка потрескалась, своды террасы и перекрытия башни находятся в аварийном состоянии, стропила шатра не обследовались с 1990 года, кровельное покрытие корродировано, столярные заполнения утрачены, интерьер разрушен.
В обязательства исполнителя входит реставрация стропильных конструкций, кровли, декоративных деталей, гидроизоляция, воссоздание столярных заполнений по сохранившимся материалам, капремонт и реставрация несущих конструкций и многое другое. Срок завершения реставрации - 16 августа 2016 года.
Шапель (от фр. chapelle — капелла) — павильон, построенный в 1825—28 гг. архитектором Адамом Менеласом. Представляет собой искусственную руину в готическом стиле. Одна квадратная башня соединяется широкой аркой с другой, полуразрушенной башней. В окнах были установлены разноцветные витражи, подчёркивающие готический стиль и изображающие сцены из Библии. Внутри павильона находились фигуры ангелов, выполненные скульптором В.И. Демут-Малиновским, статуя Христа из белого мрамора (сейчас — в Эрмитаже) немецкого скульптора Иоганна-Генриха фон Даннекера. В годы войны павильон сильно пострадал.
В 2016 году в Ленинградской области заработает специальная программа строительства путепроводов через железную дорогу.
«Мы сейчас обсуждаем заключение соглашения между Федеральным дорожным агентством, РЖД и Ленинградской областью о строительстве путепроводов. Надеемся, что оно появится уже в следующем году», — сказал на церемонии открытия реконструированных подъездов к порту Усть-Луга трассы «Нарва» в воскресенье глава Федерального дорожного агентства Роман Старовойт.
Он уточнил, что аналогичное соглашение уже заключено с властями Московской области, оно касается синхронизации организационных и финансовых усилий при строительстве виадуков в местах пересечений автомобильных и железных дорог с высокой интенсивностью движения. До конца этого года будут определены параметры подобного соглашения для Ленинградской области. Оно ляжет в основу специальной программы — в ней будут обозначены места строительства развязок, сроки возведения, доли финансирования, технические детали, а подписано оно будет в 2016 году.
Вице-губернатор Ленинградской области Михаил Москвин уточнил, что речь, прежде всего идет о ходе движения поездов «Аллегро» (Санкт-Петербург-Хельсинки) и «Сапсан» (Санкт Петербург-Москва). «По пути следования поездов в Хельсинки находится 17 железнодорожных переездов, меньше десяти — на московском направлении, из которых самыми проблемными являются пересечения железной и автомобильной дорог в Любани и Тосно», — сказал Михаил Москвин. Он пояснил, что виадуки будут построены не на всех переездах — эти места предстоит определить, но в целом с федеральной помощью проблема пробок на переездах будет решена в обозримом будущем. Вице-губернатор напомнил, что в настоящее время с участием федерального финансирования строятся путепроводы на линии Выборг-Каменногоск и на подъезде к Гатчине.