День работников дорожного хозяйства может стать городским праздником
ЗакС Петербурга поддержал предложение губернатора Петербурга Георгий Полтавченко сделать День работников дорожного хозяйства новым городским профессиональным праздником и отмечать его в третье воскресенье октября.
«За» такое решение в первом чтении проголосовало 35 депутатов. Если данный законопроект будет одобрен в третьем чтении, то данный праздник будет закреплен в Перечне международных, общепризнанных (традиционных) и общероссийских праздников и памятных дат. А значит, что финансирование мероприятий праздника будет производиться из бюджета города.
Однако не все депутаты были в восторге от такой идеи. В частности, депутат Борис Вишневский высказался против такого праздника. «Многие наши дороги подходят только для танков. Отмечать такие даты нужно тогда, когда мы довольны качеством работ в этой сфере. В противном случае, нечего эти праздники плодить», - возмутился Борис Вишневский.
Подведены итоги предквалификационного отбора на достройку развязки на Московском шоссе с автодорогой в Пушкин–Колпино. Из двух претендентов остался один – петербургское ООО «Геоизол» с ценой 982,2 млн рублей. Заявка ООО «ЕвроАвтоДор» из Всеволожска отклонена, как несоответствующая требованиям конкурса (978 млн рублей).
Начальная стоимость конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок - 983,2 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Строительство должно быть завершено не позднее 30 июня 2016 года. Рабочая документация разработана в ЗАО «Институт «Стройпроект».
Развязка строится в рамках реконструкции автодороги М-10 от КАД до Ям-Ижоры, в границах Пушкинского района города. Протяженность всего реконструируемого участка - 2 380 м. Дороге придан статус магистральной улицы общегородского значения непрерывного движения.
В задачи исполнителя входит достройка двух путепроводов с подходами и подпорными стенами, надземного пешеходного перехода в створе М-10, реконструкция моста через Славянку. В зоне строительства находятся два нефтепровода: Красный Бор-Морской порт и Красный Бор-Пулково с топливом для реактивных двигателей. Общая длина перекладки продуктопроводов - 1 075 м.
Развязка необходима для оптимизации дорожного движения на сложном транспортном узле. Сегодня потоки на пересечении с Колпинским шоссе на повороте на Пушкин регулирует светофор. Безсветофорный поворот на Колпино регламентируется принципом приоритета движения, создавая неудобство машинам, совершающим левый поворот со стороны Петербурга на Колпино и в направлении Москвы из Колпино.