Полтавченко: У нас дороги в не очень плохом состоянии
Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко пока не считает нужным добавить средства на ремонт гордских дорог, чтобы успеть до ЧМ – 2018.
По словам главы комитета по развитию транспортной инфраструктуры Сергея Харлашкина, в 2016 году почти 3 млрд рублей Смольный потратит на обычный ремонт дорог, чуть больше 1 млрд — на капремонт. Еще 300 млн рублей заложено на мосты и набережные. Но КРТИ считает, что средств не хватает.
"В 2017 и 2018 годах мы уже не сможем из-за чемпионата мира перекрывать дороги в таком количестве для ремонтов. У нас остается только 2016 год для приведения дорог в нормативное состояние", — цитирует Харлашкина "Комсомольская правда".
Однако в Смольном не согласовали заявку КРТИ, одна из причин — комитет подал ее слишком поздно. К тому же, градоначальник полагает, что "у нас дороги в не очень плохом состоянии".
В 2016 году в Ленинградской области заработает специальная программа строительства путепроводов через железную дорогу.
«Мы сейчас обсуждаем заключение соглашения между Федеральным дорожным агентством, РЖД и Ленинградской областью о строительстве путепроводов. Надеемся, что оно появится уже в следующем году», — сказал на церемонии открытия реконструированных подъездов к порту Усть-Луга трассы «Нарва» в воскресенье глава Федерального дорожного агентства Роман Старовойт.
Он уточнил, что аналогичное соглашение уже заключено с властями Московской области, оно касается синхронизации организационных и финансовых усилий при строительстве виадуков в местах пересечений автомобильных и железных дорог с высокой интенсивностью движения. До конца этого года будут определены параметры подобного соглашения для Ленинградской области. Оно ляжет в основу специальной программы — в ней будут обозначены места строительства развязок, сроки возведения, доли финансирования, технические детали, а подписано оно будет в 2016 году.
Вице-губернатор Ленинградской области Михаил Москвин уточнил, что речь, прежде всего идет о ходе движения поездов «Аллегро» (Санкт-Петербург-Хельсинки) и «Сапсан» (Санкт Петербург-Москва). «По пути следования поездов в Хельсинки находится 17 железнодорожных переездов, меньше десяти — на московском направлении, из которых самыми проблемными являются пересечения железной и автомобильной дорог в Любани и Тосно», — сказал Михаил Москвин. Он пояснил, что виадуки будут построены не на всех переездах — эти места предстоит определить, но в целом с федеральной помощью проблема пробок на переездах будет решена в обозримом будущем. Вице-губернатор напомнил, что в настоящее время с участием федерального финансирования строятся путепроводы на линии Выборг-Каменногоск и на подъезде к Гатчине.