Школу в Шушарах планируют сдать до конца месяца
Строительство общеобразовательной школы на 1 125 учащихся в пос. Шушары на Новгородском проспекте, участок 15 планируется завершить до конца месяца.
В настоящее время готовность объекта составляет порядка 90% от общего объема работ. Ведутся работы по благоустройству территории, монтажу внутренних инженерных сетей, отделке помещений и установке монтируемого оборудования. Застройщиком является ООО «Строительная компания «Дальпитерстрой».
В настоящее время между Комитетом по управлению городским имуществом и ООО «СК «Дальпитерстрой» было заключено соглашение о проектировании и строительстве Объекта с последующей передачей Объекта в государственную собственность Санкт-Петербурга по договору купли-продажи. В соответствии с указанным соглашением планируемый срок завершения строительства и ввода Объекта в эксплуатацию – IV квартал 2015 года.
Администрацией Пушкинского района прорабатывается вопрос о приобретении объекта в собственность Петербурга.
Региональные дороги, по которым подвозят стройматериалы на ЛАЭС-2 в Сосновом Бору, должны быть приведены в нормативное состояние за счет строителей, заявил председатель Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области Михаил Козьминых.
По его мнению, необходимо заключить соглашение о компенсации вреда, причиняемого региональным автодорогам вследствие их использования для подвоза стройматериалов, из бюджета строящейся ЛАЭС-2. Первое такое соглашение, как ожидается, будет заключено сегодня с концессионером и генеральным подрядчиком другого объекта федерального значения – участка платной магистрали Москва – Санкт-Петербург, который пройдет по территории Тосненского района Ленобласти.
"Мы выступили инициаторами и разговаривали с руководителями строящейся ЛАЭС-2. Принципиально мы пытаемся с ними договориться о восстановлении дорог, которые были включены в их производственный процесс. К сожалению, понимания мы там не нашли, но свою работу в этом направлении мы продолжим", - заявил Михаил Козьминых. Он подчеркнул: не может строительство федерального объекта настолько ухудшать состояние региональных дорог, чтобы потом требовались дополнительные средства из бюджета Ленобласти на их восстановление.