Полтавченко: К отопительному сезону крыши должны быть закрыты
Петербургский градоначальник раскритиковал работу Жилищного комитета по подготовке жилищного фонда города к отопительному периоду 2015-2016. Как рассказал глава комитета Валерий Шиян, паспорта готовности к зиме получили все жилые здания в городе – 22961 объект. Управляющими компаниями был завершен текущий ремонт по 185 тыс. кв. м. кровель, отремонтировано 22 тысяч оконных проемов и 15 тысяч дверных, заменено 19 тысяч погонных метров изоляции.
Вместе с тем программа капремонта на 2015 год объемом 7 млрд 38 млн рублей исполнена не до конца. Так, капремонт кровель проведен только на 63,8%. 115 адресов завершены, по 42 адресам готовность более 50%, остальное – ниже. По теплоснабжению ситуация лучше – процент выполнения 87,3%.
Однако губернатор так и не смог понять – как дом может получить паспорт готовности к зиме, если у него раскрыта крыша и не доделаны работы по внутренним сетям. Аргументы господина Шияна о том, что капремонт не укладывается в четыре месяца летних работ, главу города не удовлетворили. Он приказал разобраться с вопросом и не допускать впредь ремонтных работ после начала отопительного периода.
Как сообщил председатель КРТИ Сергей Харлашкин, на сегодняшний день за счет средств городского и федерального бюджетов в Петербурге реализуется строительство пяти виадуков в местах пересечения с железной дорогой.
По его словам, ведется строительство продолжения Софийской ул., пробивки Оборонной ул., Поклонногорской развязки, строится продолжение Суздальского пр., развязки в Репино. По данным объектам заключены государственные контракты на общую сумму 10,1 млрд рублей, (в том числе 4,2 млрд руб. из федерального бюджета, или 42%), освоено 5,8 млрд руб., (в том числе 3,2 млрд. руб. из федерального бюджета, или 55%). При этом незаконтрактованными остаются 6,2 млрд рублей (пробивка Оборонной ул., продолжение Софийской ул. до дороги на Металлострой).
Г-н Харлашкин в ходе заседания Транспортного совета пояснил, что Петербург был вынужден приступить к проектированию и строительству нескольких путепроводов в местах, где существующие железнодорожные переезды создают серьезные препятствия для нормального движения автомобильного транспорта
При этом возникла необходимость урегулировать земельно-имущественные вопросы на территориях, где объекты транспортной инфраструктуры выходят за границы города, на земли Ленинградской области.
Транспортный совет, рассмотрев эту проблему, поручил профильным ведомствам внести изменения в региональные нормативно-правовые акты с целью решения данной проблемы. При этом, как сообщил вице-губернатор Ленобласти Михаил Москвин, схема территориального планирования региона уже сегодня относит строящийся путепровод в Колпино к объектам Петербурга.
Добавим, что в настоящее время на линии «Санкт-Петербург – Бусловская» действуют тридцать железнодорожных переездов, в том числе: СПб – 13, Ленинградская область – 17; на линии «Санкт-Петербург – Москва» семь железнодорожных переездов, в том числе: СПб – 2, Ленинградская область – 1, Тверская область – 2, Московская область – 2.