Расходы по АИП Петербурга в 2016 году вырастут на 7%
Согласно проекту бюджета города на 2016 год размер Адресной инвестиционной программы составит 80 млрд рублей, это 17% всей расходной части бюджета.
Глава комитета финансов Алексей Корабельников отметил, что условия формирования АИП с 2016 года отличаются. В программу не вошли расходы на приобретение подвижного состава и расходы по программе «Молодежи-доступное жилье» (закреплены за ведомственные»
Отметим, что на данный момент АИП 2015 года исполнена на 45%, это чуть лучше показателя исполнения 2014 года. По словам господина Корабельникова, о 100% говорить не приходится, сказалось банкротство подрядчиков и расторжение договор с недобросовестными исполнителями госконтрактов.
Подведены итоги предквалификационного отбора на достройку развязки на Московском шоссе с автодорогой в Пушкин–Колпино. Из двух претендентов остался один – петербургское ООО «Геоизол» с ценой 982,2 млн рублей. Заявка ООО «ЕвроАвтоДор» из Всеволожска отклонена, как несоответствующая требованиям конкурса (978 млн рублей).
Начальная стоимость конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок - 983,2 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Строительство должно быть завершено не позднее 30 июня 2016 года. Рабочая документация разработана в ЗАО «Институт «Стройпроект».
Развязка строится в рамках реконструкции автодороги М-10 от КАД до Ям-Ижоры, в границах Пушкинского района города. Протяженность всего реконструируемого участка - 2 380 м. Дороге придан статус магистральной улицы общегородского значения непрерывного движения.
В задачи исполнителя входит достройка двух путепроводов с подходами и подпорными стенами, надземного пешеходного перехода в створе М-10, реконструкция моста через Славянку. В зоне строительства находятся два нефтепровода: Красный Бор-Морской порт и Красный Бор-Пулково с топливом для реактивных двигателей. Общая длина перекладки продуктопроводов - 1 075 м.
Развязка необходима для оптимизации дорожного движения на сложном транспортном узле. Сегодня потоки на пересечении с Колпинским шоссе на повороте на Пушкин регулирует светофор. Безсветофорный поворот на Колпино регламентируется принципом приоритета движения, создавая неудобство машинам, совершающим левый поворот со стороны Петербурга на Колпино и в направлении Москвы из Колпино.