Полтавченко: Кризис не пройден
Георгий Полтавченко не разделяет оптимизм Комитета финансов, сверставших бюджет на 2016 год с объемом доходов в 432 млрд рублей. Напомним, объем доходов городского бюджета в 2015 году после секвестра составил 396,1 млрд рублей.
По словам главы комитета Алексея Корабельникова, в отличие от 2015 года, когда реальный сектор экономики, а также сектор услуг просел почти по всем параметрам, в 2016 году в комитете ожидают умеренный рост. «Промышленные предприятия реструктуризировали мощности и оптимизировали расходы, они научились работать в кризис», - рассказал чиновник.
Глава города с ним не согласился: «Не согласен с радужными ожиданиями комитета от следующего года. Кризис этот затяжной, с таким мы еще ни разу не сталкивались. Не думаю, что следующий год будет легче. У нас в Питере есть преимущество, экономика диверсифицирована, но все наши меры поддержки предпринимателей нужно отслеживать в ручном режиме».
В 2016 году в Ленинградской области заработает специальная программа строительства путепроводов через железную дорогу.
«Мы сейчас обсуждаем заключение соглашения между Федеральным дорожным агентством, РЖД и Ленинградской областью о строительстве путепроводов. Надеемся, что оно появится уже в следующем году», — сказал на церемонии открытия реконструированных подъездов к порту Усть-Луга трассы «Нарва» в воскресенье глава Федерального дорожного агентства Роман Старовойт.
Он уточнил, что аналогичное соглашение уже заключено с властями Московской области, оно касается синхронизации организационных и финансовых усилий при строительстве виадуков в местах пересечений автомобильных и железных дорог с высокой интенсивностью движения. До конца этого года будут определены параметры подобного соглашения для Ленинградской области. Оно ляжет в основу специальной программы — в ней будут обозначены места строительства развязок, сроки возведения, доли финансирования, технические детали, а подписано оно будет в 2016 году.
Вице-губернатор Ленинградской области Михаил Москвин уточнил, что речь, прежде всего идет о ходе движения поездов «Аллегро» (Санкт-Петербург-Хельсинки) и «Сапсан» (Санкт Петербург-Москва). «По пути следования поездов в Хельсинки находится 17 железнодорожных переездов, меньше десяти — на московском направлении, из которых самыми проблемными являются пересечения железной и автомобильной дорог в Любани и Тосно», — сказал Михаил Москвин. Он пояснил, что виадуки будут построены не на всех переездах — эти места предстоит определить, но в целом с федеральной помощью проблема пробок на переездах будет решена в обозримом будущем. Вице-губернатор напомнил, что в настоящее время с участием федерального финансирования строятся путепроводы на линии Выборг-Каменногоск и на подъезде к Гатчине.