70% новых складов Петербурга - built-to-suit
Аналитики подсчитали, что в 2015 году в Петербурге будет введено в эксплуатацию свыше 142 тыс. кв. м складских площадей. При этом около 100 тыс. кв. м планируется построить по схеме built-to-suit.
Согласно прогнозам NAI Becar, многие крупные компании Северной столицы постепенно перейдут к строительству складов «под себя». По мнению экспертов, в этом году еще сохранится тенденция к увеличению вакансии в сегменте складских помещений, однако начиная с 2016 года объем свободных площадей начнет снижаться.
В годовом исчислении аренда складов в Санкт Петербурге станет дешевле на 6%-7%. Сегодня арендная ставка в складских комплексах класса «А» снизились на 3%, а уровень вакансии подрос до 10,4%. Спрос на аренду складских помещений класса «В» напротив, увеличился, поэтому объем свободных площадей снизился на 3%. При этом арендная ставка осталась на уровне цен первого квартала. Специалисты также отметили, что расчеты за найм складских помещений на местном рынке недвижимости стали проходить преимущественно в рублях.
В то же время на второй квартал текущего года заявлено несколько крупномасштабных проектов логистических центров. Ожидается строительство терминально-логистического центра на территории ж\д станции «Шушары». Инвестором проекта стоимостью 500 млн. рублей выступит ОАО «РЖД». «Шушары» будут входить в сеть терминально-логистических центров компании «РЖД», которые планируется связать с маршрутами движения контейнерных поездов.
Еще один проект собирается реализовать ООО «Новая земля». Это современный индустриальный парк, который расположится на площади 68 га, рядом с портом «Бронка». 22 га будет отведено под строительство складов класса «А», 20 га займет контейнерный терминал, на 18 га разместят производственные помещения, а на 8 га возведут склады в формате built-to-suit, под конкретных заказчиков. Специалисты считают, что ориентировочно объем инвестиций составит $240 млн.
Подписаны государственные контакты на строительство второй очереди набережной Макарова с мостом через реку Смоленку на участке от транспортной связи через остров Серный до Адмиральского проезда (2 этапа), а также на строительство моста через Малую Неву в створе острова Серный.
Согласно контрактам, строительство первого этапа второй очереди набережной Макарова будет выполнять ЗАО «АБЗ-Дорстрой» за 4,3 млрд рублей, второй этап – ЗАО «ВАД» за 5,1 млрд рублей, проект моста через Малую Неву в створе острова Серный стоимостью 8,79 млрд рублей реализует ЗАО «Пилон», сообщает КРТИ.
Кроме того, сегодня в Федеральной антимонопольной службе по Санкт-Петербургу и Ленинградской области состоялось заседание, на котором жалоба на итоги конкурсных процедур по третьей очереди строительства набережной Макарова от Адмиральского проезда до ЗСД была признана необоснованной. В связи с этим государственный контракт на строительство будет заключён с победителем конкурса – ЗАО «АБЗ-Дорстрой». Стоимость работ по этому участку составляет 651,1 млн рублей.