В 2008 г. территория «Морского фасада» прирастет на 85 га
Как сообщили АСН-инфо в пресс-службе ООО «УК Морской фасад», работы на объекте должны возобновиться уже в мае. В 2008 г. компания планирует полностью завершить весь цикл работ в акватории порта, в основном у причалов 1-3, связанный с дноуглублением, а также намыть еще 85 га преимущественно центральной и южной частях морского фасада.
Напомним, что проект «Морской фасад Санкт-Петербурга» реализуется в западной части Васильевского острова, на побережье Финского залива. Выполняются работы по территории, общая площадь которой должна составить 447 га. Согласно планам компании, морской пассажирский порт расположится на участке 33 га, около 3 га займут причалы речного порта, остальная территория образовывается для девелопмента.
На образованных территориях ведется строительство современного морского пассажирского порта, предназначенного стать морским фасадом города. Образование территории ведется с использованием технологии гидронамыва. Работы проводит консорциум ведущих российских и зарубежных компаний. Заказчиком по федеральной части, то есть по реконструкции Петровского фарватера, подходного канала и акватории порта, является ФГУП «Росморпорт».
В период 2005-2007гг. была выполнена большая часть дноуглубительных работ в акватории Невской губы. Оставшийся на 2008 г. объем работ составляет 430 тысяч куб. м грунта.
«Конкурсной комиссии предстоит решить нелегкую задачу – выбрать лучшего из лучших», - заявила сегодня после заседания конкурсной комиссии по «Надземному экспрессу», на котором были подведены итоги предварительного отбора участников, губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. В ходе этой работы комиссия будет сравнивать предложения по строительству и эксплуатации «Надземного экспресса», которые представят пять оставшихся после проведения отборочного тура участников.
По словам В.Матвиенко, предложения участников будут оцениваться в части минимизации использования средств бюджета Санкт-Петербурга, технических характеристик подвижного состава «Надземного экспресса», сроков строительства и технологии эксплуатации. Оценка в соответствии с этими критериями будет производиться в балльной системе. «Каждая компания представит свое решение, и это будет очень серьезный комплект документов, для оценки которых будут привлечены серьезные специалисты», - сказала В.Матвиенко.
«То, чем мы дорожим – это наша неангажированность и чистота проведения конкурсов. Если бы позволили себе субъективизм, это сразу бы оттолкнуло зарубежных участников», - подчеркнула губернатор. На призыв к участию в конкурсе откликнулись компании, являющиеся мировыми лидерами в отрасли. Это, по словам В.Матвиенко, означает, что они с оптимизмом оценили емкость рынка и поверили в перспективы развития транспортной отрасли Петербурга.