Мораторий в Ленобласти поможет редевелопменту в Петербурге
Решение властей Ленинградской области о введении бессрочного моратория на перевод любых земель под жилую застройку может подтолкнуть застройщиков к более активному редевелопменту территорий так называемого серого пояса в черте Петербурга. Об этом заявил генеральный директор ООО «Центр Согласований» Роман Курзенер.
По его словам, мораторий, с одной стороны, не самое логичное решение. Ведь строительство - это не только налоги застройщика в региональный бюджет, но и толчок к развитию разных отраслей производства, дополнительные рабочие места, пишет bn,ru.
«Но, с другой стороны, понятно желание губернатора Ленобласти не допускать хаотичной застройки, каковой она во многом является сейчас. Выгодно оно и Смольному - жители многих объектов, построенных в области, пользуются социальной инфраструктурой города, которая на такое количество людей не рассчитывалась», - считает Роман Курзенер.
Региональные дороги, по которым подвозят стройматериалы на ЛАЭС-2 в Сосновом Бору, должны быть приведены в нормативное состояние за счет строителей, заявил председатель Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области Михаил Козьминых.
По его мнению, необходимо заключить соглашение о компенсации вреда, причиняемого региональным автодорогам вследствие их использования для подвоза стройматериалов, из бюджета строящейся ЛАЭС-2. Первое такое соглашение, как ожидается, будет заключено сегодня с концессионером и генеральным подрядчиком другого объекта федерального значения – участка платной магистрали Москва – Санкт-Петербург, который пройдет по территории Тосненского района Ленобласти.
"Мы выступили инициаторами и разговаривали с руководителями строящейся ЛАЭС-2. Принципиально мы пытаемся с ними договориться о восстановлении дорог, которые были включены в их производственный процесс. К сожалению, понимания мы там не нашли, но свою работу в этом направлении мы продолжим", - заявил Михаил Козьминых. Он подчеркнул: не может строительство федерального объекта настолько ухудшать состояние региональных дорог, чтобы потом требовались дополнительные средства из бюджета Ленобласти на их восстановление.