Карельский щебень поедет в Калининград
Карельский щебень поедет в Калининград
Одно из перспективных направлений сотрудничества Калининградской области и Республики Карелия связано с поставками щебня на территорию эксклава. Об этом договорились на международном инвестиционном форуме в Сочи заместитель председателя правительства Калининградской области Антон Алиханов и глава Республики Карелия Александр Худилайнен.
«Недавно такую идею (о поставках щебня – прим. Ред) озвучил губернатор Николай Цуканов. Сейчас мы поставляем за пределы региона порядка 20 млн тонн щебня и рассчитываем, что он будет востребован и в Калининградской области, перед которой стоят большие задачи в сфере строительства. Обсуждаем этот проект, высчитываем его логистику», - рассказал господин Худилайнен.
Он также отметил большой опыт Калининградской области в реализации Федеральной целевой программы, который интересен для властей Карелии.
«Регионов, получивших персональную федеральную целевую программу, можно пересчитать по пальцам одной руки, и Калининградская область была среди первых, которая стала заниматься этим вопросом. Этот опыт нужно учитывать», - заявил глава Карелии.
Отметим, что согласно отчету министерства экономики республики, по итогам 2014 года производство щебня в регионе снизилось на 3% по сравнению с 2013 годом и составило 17 млн куб. м. Как рассказывал министр экономики Валентин Чмиль, на деятельности щебеночных предприятий республики негативно отрази¬лось введение приказа Минтранса РФ от 22 января 2014 года, существенно изменившего тарифы на перевозки грузов, что привело к снижению темпов отгрузки щебня и приостановке деятельности отдельных предприятий.
Стали известны результаты предквалификационного отбора на строительство участка Невско-Василеостровской линии метро от станции "Приморская" до станции "Улица Савушкина", включая станцию «Новокрестовская». По данным сайта госзакупок, претендент только один – ОАО «Метрострой» с ценой 30 млрд 086 млн рублей.
Заявка второго участника ООО «Спецстрой» отклонена по целому ряду причин – не подтвержден опыт, не представлены документы о наличии соответствующей материально-технической базы и другие. Конкурс с ограниченным участием, начальная цена которого составляла 30 млрд 237 млн рублей, признан несостоявшимся. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Завершение строительства намечено на 28 февраля 2018 года.
Строительная длина участка - 5,8 км. В состав новой ветки входят станции «Новокрестовская» и «Улица Савушкина» с возможностью оборота и ночной стоянки шестивагонных составов. Станция «Новокрестовская» будет располагаться в западной части Крестовского острова, «Улица Савушкина» - южнее пересечения улиц Савушкина и Туристской. Обе станции - мелкого заложения, то есть расстояние от свода тоннелей до поверхности составляет 20 м (аналог габарита – станция «Автово»). Строительство будет вестись открытым способом. Пропускная способность новой ветки - 23 тыс. человек в час или 29 пар поездов в час.
Подземная трасса пройдет в тоннелях глубокого заложения по кварталу жилой застройки северо-западной части Васильевского острова, пересекая Морскую набережную с выходом в Финский залив к «Новокрестовской». В плане тоннель проходит между опор эстакады ЗСД и между свай опор проектируемой эстакады над железной дорогой Сестрорецкого направления.