В Ленобласти появятся новые путепроводы
В 2016 году в Ленинградской области заработает специальная программа строительства путепроводов через железную дорогу.
«Мы сейчас обсуждаем заключение соглашения между Федеральным дорожным агентством, РЖД и Ленинградской областью о строительстве путепроводов. Надеемся, что оно появится уже в следующем году», — сказал на церемонии открытия реконструированных подъездов к порту Усть-Луга трассы «Нарва» в воскресенье глава Федерального дорожного агентства Роман Старовойт.
Он уточнил, что аналогичное соглашение уже заключено с властями Московской области, оно касается синхронизации организационных и финансовых усилий при строительстве виадуков в местах пересечений автомобильных и железных дорог с высокой интенсивностью движения. До конца этого года будут определены параметры подобного соглашения для Ленинградской области. Оно ляжет в основу специальной программы — в ней будут обозначены места строительства развязок, сроки возведения, доли финансирования, технические детали, а подписано оно будет в 2016 году.
Вице-губернатор Ленинградской области Михаил Москвин уточнил, что речь, прежде всего идет о ходе движения поездов «Аллегро» (Санкт-Петербург-Хельсинки) и «Сапсан» (Санкт Петербург-Москва). «По пути следования поездов в Хельсинки находится 17 железнодорожных переездов, меньше десяти — на московском направлении, из которых самыми проблемными являются пересечения железной и автомобильной дорог в Любани и Тосно», — сказал Михаил Москвин. Он пояснил, что виадуки будут построены не на всех переездах — эти места предстоит определить, но в целом с федеральной помощью проблема пробок на переездах будет решена в обозримом будущем. Вице-губернатор напомнил, что в настоящее время с участием федерального финансирования строятся путепроводы на линии Выборг-Каменногоск и на подъезде к Гатчине.
Минстрой совместно с МЧС обсуждает вопрос возможности использования лифтов в высотных зданиях при эвакуации во время пожара, сообщила замглавы Минстроя Елена Сиэрра.
По ее словам, "эксперты МЧС признают, что лифты возможно использовать при эвакуации людей. Такая практика в мировом опыте существует. Эта тема у нас на повестке дня стоит, и мы ее, я думаю, сможем решить", - сказала г-жа Сиэрра.
Выступая на пленарном заседании, начальник Центра комплексной безопасности ФГБУ "ЦНИИП Минстроя РФ" Юрий Глуховенко отметил, что сегодня остро стоит вопрос использования лифтового хозяйства при эвакуации во время пожара. По его словам, одномоментно в 100-этажном здании может находиться до 30-40 тыс. человек. В случае пожара использование лифтов, по данным эксперта, позволяет вывести людей из здания за 40 минут, в то время как эвакуация по лестнице занимает 3,5 часа.
Ограничения использования лифтов при эвакуации, по словам Глуховенко, связаны, прежде всего, с попаданием воды при тушении пожара в шахту лифта. Эксперт отметил, что инновационные технологии по тушению пожара, которые сегодня разработаны учеными, позволят использовать лифты при эвакуации из высотных зданий, пишет «Интерфакс». Эксперт подчеркнул, что сегодня пришло время обновить научные результаты по огнестойкости материалов и систем пожаротушения.