Россия выбыла из топ-10 Европы по инвестициям в недвижимость
Россия опустилась с 6-го на 12-е место в рейтинге по объемам инвестиций в коммерческую недвижимость Европы за период со второго квартала 2014 года по второй квартал 2015 года.
Всего за этот период в российскую недвижимость было вложено 2,8 млрд евро, что на 45,9% меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года, сообщает компании Knight Frank.
Годом ранее (второй квартал 2013 — второй квартал 2014 года) Россия находилась на 6 месте с показателем 5,2 млрд евро, отмечается в материалах.
Объем инвестиций в коммерческую недвижимость России во втором квартале 2015 года составил около 641,5 млн евро, увеличившись на 27% по сравнению со вторым кварталом 2014 года. При этом более половины от общего объема (51%) пришлось на офисную недвижимость.
Как отмечают аналитики, спад на российском рынке обусловлен снижением цен на нефть и последствием санкций.
Добавим, что лидерами роста инвестиций в коммерческую недвижимость за указанный период стали Великобритания (76,2 млрд евро), Германия (36,2 млрд евро) и Франция (22,4 млрд евро), аутсайдерами — Венгрия (0,4 млрд евро), Румыния (0,9 млрд евро) и Турция (1,4 млрд евро).
Как сообщил председатель КРТИ Сергей Харлашкин, на сегодняшний день за счет средств городского и федерального бюджетов в Петербурге реализуется строительство пяти виадуков в местах пересечения с железной дорогой.
По его словам, ведется строительство продолжения Софийской ул., пробивки Оборонной ул., Поклонногорской развязки, строится продолжение Суздальского пр., развязки в Репино. По данным объектам заключены государственные контракты на общую сумму 10,1 млрд рублей, (в том числе 4,2 млрд руб. из федерального бюджета, или 42%), освоено 5,8 млрд руб., (в том числе 3,2 млрд. руб. из федерального бюджета, или 55%). При этом незаконтрактованными остаются 6,2 млрд рублей (пробивка Оборонной ул., продолжение Софийской ул. до дороги на Металлострой).
Г-н Харлашкин в ходе заседания Транспортного совета пояснил, что Петербург был вынужден приступить к проектированию и строительству нескольких путепроводов в местах, где существующие железнодорожные переезды создают серьезные препятствия для нормального движения автомобильного транспорта
При этом возникла необходимость урегулировать земельно-имущественные вопросы на территориях, где объекты транспортной инфраструктуры выходят за границы города, на земли Ленинградской области.
Транспортный совет, рассмотрев эту проблему, поручил профильным ведомствам внести изменения в региональные нормативно-правовые акты с целью решения данной проблемы. При этом, как сообщил вице-губернатор Ленобласти Михаил Москвин, схема территориального планирования региона уже сегодня относит строящийся путепровод в Колпино к объектам Петербурга.
Добавим, что в настоящее время на линии «Санкт-Петербург – Бусловская» действуют тридцать железнодорожных переездов, в том числе: СПб – 13, Ленинградская область – 17; на линии «Санкт-Петербург – Москва» семь железнодорожных переездов, в том числе: СПб – 2, Ленинградская область – 1, Тверская область – 2, Московская область – 2.