Россия выбыла из топ-10 Европы по инвестициям в недвижимость
Россия опустилась с 6-го на 12-е место в рейтинге по объемам инвестиций в коммерческую недвижимость Европы за период со второго квартала 2014 года по второй квартал 2015 года.
Всего за этот период в российскую недвижимость было вложено 2,8 млрд евро, что на 45,9% меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года, сообщает компании Knight Frank.
Годом ранее (второй квартал 2013 — второй квартал 2014 года) Россия находилась на 6 месте с показателем 5,2 млрд евро, отмечается в материалах.
Объем инвестиций в коммерческую недвижимость России во втором квартале 2015 года составил около 641,5 млн евро, увеличившись на 27% по сравнению со вторым кварталом 2014 года. При этом более половины от общего объема (51%) пришлось на офисную недвижимость.
Как отмечают аналитики, спад на российском рынке обусловлен снижением цен на нефть и последствием санкций.
Добавим, что лидерами роста инвестиций в коммерческую недвижимость за указанный период стали Великобритания (76,2 млрд евро), Германия (36,2 млрд евро) и Франция (22,4 млрд евро), аутсайдерами — Венгрия (0,4 млрд евро), Румыния (0,9 млрд евро) и Турция (1,4 млрд евро).
На две недели раньше графика, 15 ноября, завершится ремонт путепровода Тосно-Шапки.
"Проблема на этом объекте была в несогласованности действий между РЖД и Ленинградской областью", - сообщил Михаил Козьминых, председатель областного Комитета по дорожному хозяйству. "Проект предполагал наличие "окон" в движении скоростного поезда Москва - Санкт-Петербург. Стоимость этих "окон" превышала стоимость ремонта в 1,5 раза. Поэтому мы были вынуждены откорректировать проектную документацию с точки зрения нашей независимости от железной дороги. Это было сделано, было также заключено новое дополнительное соглашение с подрядчиком (ООО "Всеволожск СтройПроект") и определены новые сроки", - рассказал председатель дорожного комитета.
Как сообщили, со своей стороны, представители подрядчика, при наличии "правильного проекта" работы были бы завершены еще в прошлом году. "Только благодаря тому, что в течение трех месяцев новое руководство комитета подготовило изменения в проект, мы смогли сделать ремонт", - заявили в подрядной организации.
В течение всего периода согласований объект был практически бесхозным, почти год на нем не проводились работы. "Но мы сумели достигнуть понимания с подрядной организацией, которая несла затраты на содержание моста в зимний период, не входящие в смету, и мост все-таки удалось восстановить", - прокомментировал Михаил Козьминых. В итоге объект будет в нынешнем году все-таки закончен.
Через путепровод Тосно-Шапки проходит 25 тыс. автомобилей в сутки.