Россия выбыла из топ-10 Европы по инвестициям в недвижимость
Россия опустилась с 6-го на 12-е место в рейтинге по объемам инвестиций в коммерческую недвижимость Европы за период со второго квартала 2014 года по второй квартал 2015 года.
Всего за этот период в российскую недвижимость было вложено 2,8 млрд евро, что на 45,9% меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года, сообщает компании Knight Frank.
Годом ранее (второй квартал 2013 — второй квартал 2014 года) Россия находилась на 6 месте с показателем 5,2 млрд евро, отмечается в материалах.
Объем инвестиций в коммерческую недвижимость России во втором квартале 2015 года составил около 641,5 млн евро, увеличившись на 27% по сравнению со вторым кварталом 2014 года. При этом более половины от общего объема (51%) пришлось на офисную недвижимость.
Как отмечают аналитики, спад на российском рынке обусловлен снижением цен на нефть и последствием санкций.
Добавим, что лидерами роста инвестиций в коммерческую недвижимость за указанный период стали Великобритания (76,2 млрд евро), Германия (36,2 млрд евро) и Франция (22,4 млрд евро), аутсайдерами — Венгрия (0,4 млрд евро), Румыния (0,9 млрд евро) и Турция (1,4 млрд евро).
Региональные дороги, по которым подвозят стройматериалы на ЛАЭС-2 в Сосновом Бору, должны быть приведены в нормативное состояние за счет строителей, заявил председатель Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области Михаил Козьминых.
По его мнению, необходимо заключить соглашение о компенсации вреда, причиняемого региональным автодорогам вследствие их использования для подвоза стройматериалов, из бюджета строящейся ЛАЭС-2. Первое такое соглашение, как ожидается, будет заключено сегодня с концессионером и генеральным подрядчиком другого объекта федерального значения – участка платной магистрали Москва – Санкт-Петербург, который пройдет по территории Тосненского района Ленобласти.
"Мы выступили инициаторами и разговаривали с руководителями строящейся ЛАЭС-2. Принципиально мы пытаемся с ними договориться о восстановлении дорог, которые были включены в их производственный процесс. К сожалению, понимания мы там не нашли, но свою работу в этом направлении мы продолжим", - заявил Михаил Козьминых. Он подчеркнул: не может строительство федерального объекта настолько ухудшать состояние региональных дорог, чтобы потом требовались дополнительные средства из бюджета Ленобласти на их восстановление.