Документацию на Невско-Василеостровскую подготовит «Ленметрогипротранс»
Победителем конкурса на разработку рабочей документации на строительство продолжения Невско-Василеостровской линии признано ОАО «НИПИИ «Ленметрогипротранс». Институт стал единственным участником заявочной кампании с предложенной ценой 828,8 млн рублей.
Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок, составляла 837,2 млн рублей. Пакет документов должен быть готов к 31 мая 2017 года. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры.
Предметом контракта выступает проектируемый участок от станции «Приморская" до станции "Улица Савушкина", включая станцию. «Новокрестовская». Как следует из техзадания, стройплощадки разместятся в Василеостровском, Петроградском и Приморском районах, на улице Кораблестроителей, намыве на Крестовском острове, Туристской улице. Напомним: в августе был объявлен конкурс с ограниченным участием на строительство названного участка подземки ценой 30 млрд 237 млн рублей. Итоги подведут 22 сентября 2015 года. Завершение строительства намечено на 28 февраля 2018 года.
Как сообщил председатель КРТИ Сергей Харлашкин, на сегодняшний день за счет средств городского и федерального бюджетов в Петербурге реализуется строительство пяти виадуков в местах пересечения с железной дорогой.
По его словам, ведется строительство продолжения Софийской ул., пробивки Оборонной ул., Поклонногорской развязки, строится продолжение Суздальского пр., развязки в Репино. По данным объектам заключены государственные контракты на общую сумму 10,1 млрд рублей, (в том числе 4,2 млрд руб. из федерального бюджета, или 42%), освоено 5,8 млрд руб., (в том числе 3,2 млрд. руб. из федерального бюджета, или 55%). При этом незаконтрактованными остаются 6,2 млрд рублей (пробивка Оборонной ул., продолжение Софийской ул. до дороги на Металлострой).
Г-н Харлашкин в ходе заседания Транспортного совета пояснил, что Петербург был вынужден приступить к проектированию и строительству нескольких путепроводов в местах, где существующие железнодорожные переезды создают серьезные препятствия для нормального движения автомобильного транспорта
При этом возникла необходимость урегулировать земельно-имущественные вопросы на территориях, где объекты транспортной инфраструктуры выходят за границы города, на земли Ленинградской области.
Транспортный совет, рассмотрев эту проблему, поручил профильным ведомствам внести изменения в региональные нормативно-правовые акты с целью решения данной проблемы. При этом, как сообщил вице-губернатор Ленобласти Михаил Москвин, схема территориального планирования региона уже сегодня относит строящийся путепровод в Колпино к объектам Петербурга.
Добавим, что в настоящее время на линии «Санкт-Петербург – Бусловская» действуют тридцать железнодорожных переездов, в том числе: СПб – 13, Ленинградская область – 17; на линии «Санкт-Петербург – Москва» семь железнодорожных переездов, в том числе: СПб – 2, Ленинградская область – 1, Тверская область – 2, Московская область – 2.