Правительство РФ не будет поддерживать ипотеку на «вторичке»
Госпрограмма Минфина РФ по субсидированию процентной ставки по ипотеке, скорее всего, не будет касаться вторичного жилья. Об этом заявил замминистр финансов Алексей Моисеев.
Механизм предоставления льготной ипотечной ставки на покупку вторичного жилья Минстрой и Минфин разрабатывали, чтобы стимулировать продажи новостроек. Дело в том, что существенная часть сделок представляет собой обмен жилья: квартира продается, чтобы на вырученные деньги с доплатой купить лучшее жилье либо, наоборот, получить деньги, приобретя вместо старой квартиры более дешевую новостройку, пишут "Ведомости".
Поэтому чиновники предполагали, что льготой смогут воспользоваться только в тех случаях, когда продавец квартиры намерен вложить вырученные деньги в новостройку.
Однако зампред комитета Госдумы по жилищной политике и ЖКХ Елена Николаева объяснила, что проценты по кредиту на покупку жилья на вторичном рынке из-за отсутствия субсидий не выдерживают конкуренции со ставками на новостройки, люди не могут продать жилье, которым обладают, чтобы купить новое.
Спустя месяц чиновники передумали. Однако представитель Минстроя сообщил, что министерство еще прорабатывает возможность распространения льготной ипотеки на покупку жилья на вторичном рынке.
Зампред правления "ВТБ 24" Анатолий Печатников уверен, что это успешная программа: если в обычные годы без программы было 45% продаж на первичном рынке, то сейчас – 49%. Он не видит необходимости вносить еще какие-то изменения в эту программу: "Ключевая ставка продолжит снижаться. А у программы такой дизайн, что, когда она опускается до 8,5%, субсидирование со стороны Минфина прекращается. По нашим оценкам, в конце следующего года мы достигнем этого уровня". Источник издания из ГК МИЦ считает, что снижение ипотечной ставки необходимо как для первичного, так и для вторичного рынков: "Вторичный рынок сейчас в тяжелом состоянии, и льготная ипотека поддержала бы спрос".
На две недели раньше графика, 15 ноября, завершится ремонт путепровода Тосно-Шапки.
"Проблема на этом объекте была в несогласованности действий между РЖД и Ленинградской областью", - сообщил Михаил Козьминых, председатель областного Комитета по дорожному хозяйству. "Проект предполагал наличие "окон" в движении скоростного поезда Москва - Санкт-Петербург. Стоимость этих "окон" превышала стоимость ремонта в 1,5 раза. Поэтому мы были вынуждены откорректировать проектную документацию с точки зрения нашей независимости от железной дороги. Это было сделано, было также заключено новое дополнительное соглашение с подрядчиком (ООО "Всеволожск СтройПроект") и определены новые сроки", - рассказал председатель дорожного комитета.
Как сообщили, со своей стороны, представители подрядчика, при наличии "правильного проекта" работы были бы завершены еще в прошлом году. "Только благодаря тому, что в течение трех месяцев новое руководство комитета подготовило изменения в проект, мы смогли сделать ремонт", - заявили в подрядной организации.
В течение всего периода согласований объект был практически бесхозным, почти год на нем не проводились работы. "Но мы сумели достигнуть понимания с подрядной организацией, которая несла затраты на содержание моста в зимний период, не входящие в смету, и мост все-таки удалось восстановить", - прокомментировал Михаил Козьминых. В итоге объект будет в нынешнем году все-таки закончен.
Через путепровод Тосно-Шапки проходит 25 тыс. автомобилей в сутки.