Половина петербургских расселенных домов заброшена
Почти половина всех расселенных в Петербурге домов стоят заброшенными. Об этом заявил на Всероссийском жилищном конгрессе рассказал член штаба Объединенного народного фронта (ОНФ) в Петербурге Павел Созинов.
По его словам, штаб ОНФ проверил 15% из расселенных в рамках программы тысячи домов. «Как выяснилось, не менее половины строений стоят заколоченные и невостребованные, при том что застройщики ищут свободные участки в промзонах и на окраинах города», - констатировал Павел Созинов.
По мнению помощника полномочного представителя президента в СЗФО Сергея Зимина, решить проблему можно двумя способами: закладывать деньги в бюджет на снос «развалюх», что проблематично в нынешней экономической ситуации, либо внести изменения в Земельный кодекс РФ, которые позволили бы упростить ввод земельных участков под аварийными и ветхими домами в оборот, пишет bn.ru. «Надо передавать эти участки инвесторам. Но не в аренду, а в доверительное управление на 3 года в обмен на обязательство взять расходы по сносу дома на себя», - пояснил Сергей Зимин.
Подведены итоги предквалификационного отбора на достройку развязки на Московском шоссе с автодорогой в Пушкин–Колпино. Из двух претендентов остался один – петербургское ООО «Геоизол» с ценой 982,2 млн рублей. Заявка ООО «ЕвроАвтоДор» из Всеволожска отклонена, как несоответствующая требованиям конкурса (978 млн рублей).
Начальная стоимость конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок - 983,2 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Строительство должно быть завершено не позднее 30 июня 2016 года. Рабочая документация разработана в ЗАО «Институт «Стройпроект».
Развязка строится в рамках реконструкции автодороги М-10 от КАД до Ям-Ижоры, в границах Пушкинского района города. Протяженность всего реконструируемого участка - 2 380 м. Дороге придан статус магистральной улицы общегородского значения непрерывного движения.
В задачи исполнителя входит достройка двух путепроводов с подходами и подпорными стенами, надземного пешеходного перехода в створе М-10, реконструкция моста через Славянку. В зоне строительства находятся два нефтепровода: Красный Бор-Морской порт и Красный Бор-Пулково с топливом для реактивных двигателей. Общая длина перекладки продуктопроводов - 1 075 м.
Развязка необходима для оптимизации дорожного движения на сложном транспортном узле. Сегодня потоки на пересечении с Колпинским шоссе на повороте на Пушкин регулирует светофор. Безсветофорный поворот на Колпино регламентируется принципом приоритета движения, создавая неудобство машинам, совершающим левый поворот со стороны Петербурга на Колпино и в направлении Москвы из Колпино.