«Ремстройфасад» может получить право реконструировать Интендантские склады
Единственным участником тендера Северо-Западной дирекции Минкультуры на капитальный ремонт и реставрацию Интендантских складов на улице Глинки, 2, стало ЗАО «Ремстройфасад».
Ранее эта же компания реставрировала часть складов для переезда консерватории.
Конкурс признан не состоявшимся, но заявка компании соответствует требованием конкурсной комиссии, пишет "Фонтанка.ру".
Подрядчик должен будет отремонтировать часть здания площадью 20 тысяч кв. м. Корпуса, выходящие на улицу Глинки, планируется передать в пользование консерватории, рядом разместится сама Северо-Западная дирекция. А на Мойку выйдут окна Государственного центра современного искусства и Российского-военно-исторического общества. На работы отведено 550 дней.
Подведены итоги предквалификационного отбора на достройку развязки на Московском шоссе с автодорогой в Пушкин–Колпино. Из двух претендентов остался один – петербургское ООО «Геоизол» с ценой 982,2 млн рублей. Заявка ООО «ЕвроАвтоДор» из Всеволожска отклонена, как несоответствующая требованиям конкурса (978 млн рублей).
Начальная стоимость конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок - 983,2 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Строительство должно быть завершено не позднее 30 июня 2016 года. Рабочая документация разработана в ЗАО «Институт «Стройпроект».
Развязка строится в рамках реконструкции автодороги М-10 от КАД до Ям-Ижоры, в границах Пушкинского района города. Протяженность всего реконструируемого участка - 2 380 м. Дороге придан статус магистральной улицы общегородского значения непрерывного движения.
В задачи исполнителя входит достройка двух путепроводов с подходами и подпорными стенами, надземного пешеходного перехода в створе М-10, реконструкция моста через Славянку. В зоне строительства находятся два нефтепровода: Красный Бор-Морской порт и Красный Бор-Пулково с топливом для реактивных двигателей. Общая длина перекладки продуктопроводов - 1 075 м.
Развязка необходима для оптимизации дорожного движения на сложном транспортном узле. Сегодня потоки на пересечении с Колпинским шоссе на повороте на Пушкин регулирует светофор. Безсветофорный поворот на Колпино регламентируется принципом приоритета движения, создавая неудобство машинам, совершающим левый поворот со стороны Петербурга на Колпино и в направлении Москвы из Колпино.