В НАО создают Управление по вопросам имущества и земельным отношениям
Имущественные и земельные отношения в НАО будут переданы от Департамента финансов и экономики региона в пользу специально созданного управления, возглавит ведомство Николай Дроздов, рассказали в правительстве округа.
Также с сегодняшнего дня полномочия контрольно-ревизионного комитета, входившего в состав Департамента, переданы в аппарат администрации. Это направление по-прежнему будет курировать Ирина Волошина в должности заместителя руководителя Аппарата Администрации – начальника контрольно-ревизионного управления. Функционально КРУ будет подчиняться напрямую губернатору.
Накануне Игорь Кошин на встрече со своим заместителем, руководителем Аппарата администрации НАО Михаилом Васильевым отметил, что вывод контрольных функций из Департамента финансов, экономики и имущества послужит устранению возможных конфликтов интересов. «Получалось, что Департамент сам и выдаёт бюджетные деньги, и контролирует их расходование. Теперь мы этого конфликта интересов сможем избежать», – отметил глава НАО.
Как сообщил председатель КРТИ Сергей Харлашкин, на сегодняшний день за счет средств городского и федерального бюджетов в Петербурге реализуется строительство пяти виадуков в местах пересечения с железной дорогой.
По его словам, ведется строительство продолжения Софийской ул., пробивки Оборонной ул., Поклонногорской развязки, строится продолжение Суздальского пр., развязки в Репино. По данным объектам заключены государственные контракты на общую сумму 10,1 млрд рублей, (в том числе 4,2 млрд руб. из федерального бюджета, или 42%), освоено 5,8 млрд руб., (в том числе 3,2 млрд. руб. из федерального бюджета, или 55%). При этом незаконтрактованными остаются 6,2 млрд рублей (пробивка Оборонной ул., продолжение Софийской ул. до дороги на Металлострой).
Г-н Харлашкин в ходе заседания Транспортного совета пояснил, что Петербург был вынужден приступить к проектированию и строительству нескольких путепроводов в местах, где существующие железнодорожные переезды создают серьезные препятствия для нормального движения автомобильного транспорта
При этом возникла необходимость урегулировать земельно-имущественные вопросы на территориях, где объекты транспортной инфраструктуры выходят за границы города, на земли Ленинградской области.
Транспортный совет, рассмотрев эту проблему, поручил профильным ведомствам внести изменения в региональные нормативно-правовые акты с целью решения данной проблемы. При этом, как сообщил вице-губернатор Ленобласти Михаил Москвин, схема территориального планирования региона уже сегодня относит строящийся путепровод в Колпино к объектам Петербурга.
Добавим, что в настоящее время на линии «Санкт-Петербург – Бусловская» действуют тридцать железнодорожных переездов, в том числе: СПб – 13, Ленинградская область – 17; на линии «Санкт-Петербург – Москва» семь железнодорожных переездов, в том числе: СПб – 2, Ленинградская область – 1, Тверская область – 2, Московская область – 2.