Развязку на М-10 готов достроить «Геоизол»
Подведены итоги предквалификационного отбора на достройку развязки на Московском шоссе с автодорогой в Пушкин–Колпино. Из двух претендентов остался один – петербургское ООО «Геоизол» с ценой 982,2 млн рублей. Заявка ООО «ЕвроАвтоДор» из Всеволожска отклонена, как несоответствующая требованиям конкурса (978 млн рублей).
Начальная стоимость конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок - 983,2 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Строительство должно быть завершено не позднее 30 июня 2016 года. Рабочая документация разработана в ЗАО «Институт «Стройпроект».
Развязка строится в рамках реконструкции автодороги М-10 от КАД до Ям-Ижоры, в границах Пушкинского района города. Протяженность всего реконструируемого участка - 2 380 м. Дороге придан статус магистральной улицы общегородского значения непрерывного движения.
В задачи исполнителя входит достройка двух путепроводов с подходами и подпорными стенами, надземного пешеходного перехода в створе М-10, реконструкция моста через Славянку. В зоне строительства находятся два нефтепровода: Красный Бор-Морской порт и Красный Бор-Пулково с топливом для реактивных двигателей. Общая длина перекладки продуктопроводов - 1 075 м.
Развязка необходима для оптимизации дорожного движения на сложном транспортном узле. Сегодня потоки на пересечении с Колпинским шоссе на повороте на Пушкин регулирует светофор. Безсветофорный поворот на Колпино регламентируется принципом приоритета движения, создавая неудобство машинам, совершающим левый поворот со стороны Петербурга на Колпино и в направлении Москвы из Колпино.
Минстрой РФ рассматривает возможность перехода от градостроительного плана земельного участка к проектам планировки территории на территории всей России, кроме Москвы, рассказал глава ведомства Михаил Мень.
"Может даже будем обсуждать, чтобы оставить Москву за скобками", — сказал Мень.
Он рассказал, что законопроект уже готов, и в правительстве идёт его обсуждение. С рядом регионов есть сложности, в частности, в Москве выдано большое количество ГПЗУ на значительный объём строительства, и в нынешней ситуации, учитывая дефицит инвесторов, переход к ППТ был бы не совсем оправдан.
По его словам, сейчас активно прорабатывается вопрос о переходе от градостроительных планов земельного участка к проектам планировок территории в строительном процессе, пишет РИА "Новости".
"В перспективе это, безусловно, правильно. Мы сейчас занимаемая данным законопроектом", — сказал министр.
Ранее Минстрой подготовил законопроект, которым предлагается заменить нормы, устанавливающие необходимость подтверждения соответствия проектной документации на строительство (реконструкцию) объектов капитального строительства требованиям градостроительного плана земельного участка, нормами, устанавливающими необходимость подтверждения соответствия такой проектной документации разрешенному использованию земельного участка и требованиям к его застройке, а также требованиям положений об очередности планируемого развития элементов планировочной структуры, предусмотренных утвержденным проектом планировки территории (при его наличии).